双边主梁式组合梁斜拉桥设计关键技术

组合梁是混凝土桥面板与钢梁通过连接件组合在一起共同受力的梁型。组合梁斜拉桥的桥面板裂缝问题一直是影响桥梁耐久性设计的关键因素之一,在组合梁斜拉桥中,较多采用的是双边主梁式组合梁,主要介绍双边主梁式组合梁在设计过程中所采取的提高桥面板抗裂、防裂性能保证措施,辅助墩墩顶预抬高后回落增加桥面板压应力储备技术,以及锚拉板位置细部构造设计等以提高结构耐久性。     

分布传力式主缆锚固系统设计关键技术

大跨度悬索桥主缆锚固系统先后发展出了3种方式:一是钢框架后锚梁锚固系统;二是预应力锚固系统;三是分布传力式锚固系统。在南京长江第四大桥和秀山大桥主缆锚固系统中均采用了分布传力式锚固系统。分布传力式锚固系统主要由钢锚箱、钢拉杆和多排钢筋混凝土榫剪力键(PBL)组成,通过多排PBL将主缆拉力沿锚固区域逐排分布扩散,索力分散传递至锚体混凝土中,同时末端设置承压板提供结构整体足够的安全储备。     

山区大跨度人行悬索桥工程地质勘察

天蒙旅游区人行索桥是已建成的世界上跨度最大的人行悬索桥。在工程地质勘察中,从地质调查测绘开始,对场区地形地貌、构造及不良地质进行展开调查,同时采用多种勘察手段进行地质勘察,并进行了室内物理力学试验研究,最终提取了准确的物理力学参数,并科学地进行了工程地质评价,保证了工程建设的顺利进行。在勘察中进行了关键问题的总结,希望在类似的勘察中提供参考。