汽车制动、悬挂、侧滑集中式检测线

涉及到汽车主动安全的三大因素为:制动性能、悬挂特性和操纵稳定性。近年来国外主要汽车检测设备公司竞相开发出制动、悬挂、侧滑三合一的汽车安全指标联合集中式检测线。图1为元征公司KXX301汽车制动、悬挂、侧滑集中式检测台,该线已在汽车修理厂、快修店、保养厂、汽车制造厂的下线检测中广泛使用。 一、元征KBT-201制动试验台 制动性能是重要的汽车安全指     

船舶常用螺栓预紧力和拧紧力矩的确定

基于轴向载荷典型螺栓的受力分析,综合考虑各种影响因素,推导螺栓预紧力和拧紧力矩的计算公式,结合生产实际,有针对性地选取各因素系数,得出简化公式,对比国标和其他设备公司标准,确定该简化公式可行,根据公式编制对应的预紧力和拧紧力矩表,以便设计时选用。     

发动机非稳定工况的测试系统

介绍了模拟汽车运行工况的发动机试验台的测试系统,转速、扭矩、油耗的测试方法,系统的抗干扰措施和测试参数的误差分析等。     

汽车调试

在国内,人们恐怕对“汽车调试”这个名词还相当陌生,但在美国,汽车调试技术已普遍被使用。所谓汽车调试就是汽车某些装置和系统的性能参数在其动态工作状况下,以相应的测试仪表和加载设备做指引,确定其设定量值的过程。例如与汽车燃料经济性和动力性以及排     

不同粒径再生骨料混凝土性能试验分析

废弃混凝土块经过分拣、破碎、清洗、分级后,可以分成再生粗骨料和再生细骨料,将再生粗骨料作为混凝土骨料,其力学性能与天然骨料相比有所差异。针对不同粒径再生骨料混凝土的性能进行试验分析,对分析不同粒径再生骨料混凝土的抗压强度和弹性模量进行比较。试验表明：随着再生骨料粒径的变化,再生混凝土抗压强度与弹性模量都有明显变化,但变化规律与粒径变化不一致,据此,对优选骨料粒径提出建议。     

汽车柴油机废气涡轮增压及其存在的问题

废气涡轮增压是提高柴油机公升功率,改善燃料经济性,降低单位马力重量和原材料消耗的一项有效措施。汽车柴油机采用废气涡轮增压后,不仅增加了发动机的后备功率,从而使汽车的动力性大为提高,而且因增压后柴油机工作柔和,排气烟度下降,使废气涡轮增压技术成为降低发动机燃料和排气噪声强度、净化排气的有力对策。柴油机采用增压技术时,结     

发动机飞轮齿圈异常磨损的动力学解释及其解决途径

当起动机开关推杆调整不当时,至使起动机齿轮与飞轮齿圈进入啮合前,起动机已开始旋转,造成二者的冲击啮合,从而引起飞轮齿圈的剧烈磨损。如果齿圈整个元周任一处与起动机齿轮进入啮合的几率相等,则磨损将均匀地分布在整个齿圈元周上,这一情况是建立在假设发动机每次停车时曲轴可以停止在任意角位置的前提下,但绝大多数飞轮齿圈的磨损总是集中在齿圈元周的一处或几处(如图1中k所示)。对于直列六缸四行程发动机(如CA—10B     

发动机动态性能模拟试验台的采样与控制系统

阐述了模拟汽车运行工作的发动机动态性能试验台的采样与控制系统。采用两个闭环控制系统完成发动机的负荷调节和测功机的加载,介绍了硬件设计方案与软件的编制原则。最后把试验台测得的结果与道路试验结果进行了对比。