基于三弯矩样条函数插值模型的非等距时序灰色预测方法

给出了三弯矩样条函数插值模型,用以解决非等距时序GM（1,1）的灰色预测问题.在国际平整度指数IRI的非等距时序样条灰色预测应用实例表明,该方法在作非等距时序列向等距时序列转换中保留了原有数据序列所呈现出的阶段性规律,具有精度高、实用性强的特点.     

国际平整度指数二元曲面函数描述模型的研究

通过建立国际平整度指数(IR I)的数字地面模型来描述基于道路面状的IRI指标概念。在分析研究几类数字地面模型的曲面函数内插方法的基础上,给出了IRI的二元双一次曲面乘积型逼近模型。最后给出了定义和描述同一段道路路面不同时段IRI变化量的乘积型重积分求积公式、IRI均值和标准差、IRI值的变化差均值及IRI值变化差的标准差、IRI值单位时间变化速率等数值解法。     

水上单点定位粗差检测和位置估计

本文针对港口工程勘察和施工放样工作中常遇到的水上单点定位问题，提出了粗差检测和位置估计的理论模型和方法。通过模拟计算和分析，得出了结论。     

青洲闽江大桥结构监测管理系统设计与实施

近年来,桥梁垮塌事件在世界各地层出不穷,在役桥梁“老龄化”日趋严重,同时桥梁建设跨径不断增大,结构更加复杂,潜在隐患也随之加大.因此,对大型既有桥梁的监测和评估工作显得尤为必要和紧迫.本文针对青洲闽江大桥进行了结构监测管理系统的设计与实施,实现对桥梁结构重要参数寿命周期内的跟踪监测,掌握当前桥梁结构的真实状态,辅助大桥管理,提供有效的养护依据.     

道路平整度指数值时空动态变形模型与预报方法

针对各局部单元路面贫信息条件下的平整度腰，值变化的短数据序列，将单点的GM（1，1）预测模型扩展为系统空间的多点非线性动态变形预测模型，使得路面平整度变形分析预报从单点的粗旷型分析转向多点的空间整体变形分析成为可能。通过运用模糊聚类分析理论，采用路基地质等因素定性分析与路面平整度IRI值变化定量分析相结合的方法，科学合理地划分道路路面平整度变形体块。并以实例给出了建立某一级公路部分路面平整度变形体整体变形预报模型的过程。     

软土路基的过程化设计和沉降变化趋势面的最小二乘拟合

提出了软土路基设计为过程化设计的概念，在此基础，采用最小二乘拟合数学方法，建立软土路基沉降变化趋势面实用模型的过程和方法，并给出实例，为进一步运用时间序列分析方法定量研究沉降趋势，实现工后沉降量的精确预测和控制模型的建立，以及在计算机上实现三维量化分析奠定基础。