解放载货车车架涂装工艺设计

论述了涂装工艺设计的重要性及关键点,介绍了一汽载货车车架阴极电泳涂装线的工艺设计、涂装设备、涂装材料、涂层质量等情况。     

解放载货车螺栓扭紧力矩达标的工艺技术管理

1 解放载货车螺栓预紧力现状分析 (1)螺栓力矩合格率水平 一个时期以来,解放载货车装配扭矩一直达不到要求,严重影响整车装配质量,通过对139台整车(总装F线74台、总装A线65台),19个项目进行螺栓力矩检测,共检测794点,306東合格,合格率38.5%.     

载货车车架横梁冲压线技术改造

1现状 (1)厂房内天车高度与设备高度的干涉 由于要利用原有厂房,原厂房两个纵跨分别为18 m和24 m、起重机轨顶高度分别为9 m和7 m,厂房内安装最大设备地面以上高度为8.7 m和6.2 m.设备高度到起重机轨顶高度距离空间小,因而设备维修不便并存在安全隐患.     

真空系统在J6载货车顶盖输送系统中的应用

1前言 驾驶室白车身是汽车的重要组成部分,其制造质量对汽车整体功能有很大的影响。然而白车身的焊接质量不仅需要焊接机器人、激光在线检测等先进工艺,还需要可靠的自动化输送装置将表面质量要求高的制件直送工位．消除其他运送方式造成的制件磕碰伤,变形等缺陷,为提高白车身的质量提供保证。     

自行小车线在解放载货车生产线上的应用

自行小车线是20世纪90年代兴起的具有起重、运送功能的设备.近年来,随着自行小车线采用PLC程序控制后,其适用范围进一步扩大,目前在汽车行业已广泛采用该设备.     

研究尺寸链,提高车身工艺设计水平

车身质量差、表面粗糙、门窗间隙大、漏水焊接后的整体结构强度差,是汽车生产中存在的普通现象.设计及制造的公差分配不合理是出现这些问题的主要因素之一.本文通过尺寸链的分析和计算,论述了车身制造工艺设计过程中的产品公差合理分配方法.     

解放J6载货车驾驶室焊装线自行葫芦运输系统

1 前言 为提高焊装车间解放J6载货车的生产组织和物流管理水平,使之实现数字化管理,解放J6载货车焊装车间自行葫芦运输系统采用自动环行运行方式。自行葫芦运输系统自行小车采用主车加副车结构,它可满足工件在水平、垂直方向的自由输送,保证小车受力均匀,主副小车均设耐磨、可靠性高的导向轮,保证小车运行、升降平稳,到位停止时其位置准确。     

解放载货车制造BOM系统基础物料数据管理

BOM(物料清单)用来描述产品的零部件组成和零部件之间的相互关系,是产品信息的基础和制造企业中最重要的信息之一.基础物料数据作为BOM系统的核心数据,其内涵定义的完整性决定了BOM系统对企业资源管理支撑作用的强弱,本文针对解放载货车制造BOM系统基础物料数据的内涵及管理内容作出了详细说明.     

解放J6载货车顶盖吊运工艺的改进

本文从解放载货车顶盖装配工艺现状入手,通过对问题点的分析,阐述了一种通过2台机器人同步输送顶盖的新方式,并对吊具的结构、新导向机构和机器人程序进行了详细的说明。     

硅烷表面处理材料在车架涂装线上的应用

介绍了车架涂装线以硅烷表面处理工艺替代磷化工艺的转换过程。根据有关试验结果,结合车架涂装线原有条件,确定了硅烷表面处理及其与阴极电泳配套的工艺流程。在此基础上,对原车架涂装线进行了适应性改造。生产性试验和试生产应用的结果表明,硅烷表面处理膜和电泳漆膜的各项性能指标均符合有关标准要求,同时,新工艺还减少了能源消耗量、生产用水量和沉渣排放量。