如何降低柴油机机油的消耗

机油是润滑油(包括机油、齿轮油、润滑脂等)中消耗量最大的一个油种,一般约占润滑油总消耗量的40～50%。而内燃机消耗的机油又占整个润滑油消耗量很大的比例。内燃机油分普通机油和柴油机机油二种,柴油机机油是供柴油机使用的专用机油。据统计一九七五年美国用于汽车内燃机油为200万吨,占整个内燃机油的65%。我国所消耗的内燃机油据一九七五年统计约占24.5%,其中用于农业机械的约占60%。近年来柴油机在我国应用日趋广泛,柴油机机油的消耗必然占润滑油消耗的很大比重。如何     

浅谈汽车发动机曲轴断裂的一些原因

曲轴折断通常是由于汽车超载,使发动机在功率不足或在恶劣道路条件下挣扎行驶所致。而发动机的维修不当也会造成曲轴的断裂。     

从发动机一次严重事故的分析看缸套装配方法的重要性

某厂装配的柴油机,上台架试车启动约5分钟左右,便发生严重的异响。操作人及时停车,用撬杆转动飞轮,有蹩着转不动现象,拆卸缸盖和油底壳后发现: 1.缸套从上凸肩处成圈状断裂(图1),缸套严重损坏。     

发动机连杆中心距、曲轴冲程、缸体高度的检验工具

发动机连杆大小头孔中心距、曲轴冲程(偏心距)、缸体高度尺寸,均直接关系着发动机压缩比大小,直接影响整机性能,尺寸要求较严格。许多厂是利用平板、芯棒……进行检验,这样的检查方法操作麻烦、耗费时间多。去年我们参加汽车行业质量检查时,发现重庆发动机广、杭州发动机厂等兄弟厂测曲轴冲程、缸体高度等检具较简单适用,现介绍如下:     

气缸孔中心线与主轴垂直度检验工具

我厂生产的6120发动机缸体,气缸中心线对曲轴主轴承孔中心线的垂直度要求≤0.08/422.5。以往此项目需要上平板进行测量,由于工件大和形状复杂,测量时不仅耗费时间多,而且精确度也难于保证。后来我们学习外厂经验,制做了缸孔中心线与主轴孔中心线垂直度的专用检验工具。该检验工具由芯轴1和检具体组成。检具体包括V型     

缸盖气门导管孔与底面垂直度检验工具

我厂生产的6120柴油机汽缸盖,气门导管中心线对底面不垂直度要求≤0.10/100。以往我们测量是在平板上用芯棒插入导管孔中进行测量的。这样做比较麻烦,耗费时间也多。后来我厂学习外厂经验制做了专用检具,使用效果较好。检具简图如下。使用时只需将芯轴1放在气缸盖气门导管孔内,百分表5的测量头及表架2的支承圆球3靠紧缸盖的底平面上,转动百分表架     

曲轴正时键槽对称度的检测方法

三曲拐曲轴正时齿轮轴颈键槽的对称度,直接关系到发动机正时点火的准确性。根据设计要求,产品规定正时齿轮轴颈键槽中心线对第一曲拐中心线的偏差在正时齿轮轴颈直径范围内不得大于0.1mm, 图1为6120曲轴示意图。     

介绍一种测量深度的简易检具

在机械零件加工中,精度要求较高的深度尺寸,用普通深度尺测量是较难量得准确。为解决这个问题,我们利用旧量缸表架去掉三通管部分,增加尺座和护足制成一种如图所示的简单测量工具。使用时