路面结构优化遗传算法研究

遗传算法是建立在自然遗传学机理基础上的参数搜索方法.利用遗传算法对路面结构进行优化,可成功求解沥青路面结构非线性优化设计模型,具有节省时间、优化结果准确的特点.其研究成果对改善路面设计方法,降低工程造价,避免和减少工程病害有积极的作用.     

基于刚度改变的旧桥损伤分析与研究

根据既有钢筋混凝土桥梁的受力特点及损伤程度,分析研究了纯弯构件与偏心受压构件在开裂后单元刚度变化规律及分级刚度退计算方法,并结合实桥进行了结构诊断的数值模拟和空间结构的非线形理论分析计算,结果表明在评定旧桥结构承载能力时,应按分级刚度退化非线性理论跟踪模拟其损伤过程.     

基于刚度改变的旧桥损伤分析与研究

根据既有钢筋混凝土桥梁的受力特点及损伤程度，分析研究了纯弯构件与偏心受压构件在开裂后单元刚度变化规律及分级刚度退计算方法，并结合实桥进行了结构诊断的数值模拟和空间结构的非线形理论分析计算，结果表明：在评定旧桥结构承载能力时，应按分级刚度退化非线性理论跟踪模拟其损伤过程。     

两种基于遗传算法的交通量预测方法

结合实例予以验证、分析比较的结果说明，采用遗传算法(GA)与遗传神经网络(GANN)方法建立交通量预测模型，其预测精度高，操作简单，可以用于道路交通量的预测研究。     

圆椎（柱）体在复杂载荷作用下振动响应的计算

采用二维解析、一维离散的半解析元法，计算了圆锥体（将圆柱体视为其特例）在复杂载荷作用下的振动响应，算例表明：该方法具有收敛快，计算量小，精度足够等优点，便于实用。     

汽油发动机油泥及汽油机油分散性模拟评定

借助一台模拟试验机研究油泥形成机理，提出了一种评价汽油机油分散性的模拟评定方法。红外分析结果表明，模拟试验产生的油泥与发动机试验产生的油泥有共同的特征；影响油泥形成的主要因素是燃油热解析产物中的不饱和烃和氮氧化物；高烯烃含量的汽油能加速油泥的生成。     

再谈科学评价考试成绩

讨论双向表法在评价考试成绩时的作用及局限性，指出科学评价考试成绩需要多种评价方法，以使评价更加真实与客观。     

含裂纹悬臂板的动力特性研究

研究了根部含裂纹悬臂矩形弹性薄板的动力特性。讨论了由窄裂缝代替裂纹，将裂缝边缘作为自由边界处理的可行性，继而导邮了一种用常规有限元求解含裂纹悬臂板固有特性的处理方法，并计算出不同裂纹长度时板的固有频率，其结果与实验值吻合良好。说明了用计算频率可以代替裂纹扩展的监控。     

灰色理论在高速公路交通量预测中的应用

应用灰色理论，借助于EXCEL及MATLAB，对成渝等几条高速公路的交通量进行预测并结合实例建立相应的模型予以验证，通过与实际情况对比，说明该预测模型用于高速公路交通量预测精度较高，且使用方法简便。     

路面结构优化遗传算法研究

遗传算法是建立在自然遗传学机理基础上的参数搜索方法。利用遗传算法对路面结构进行优化，可成功求解沥青路面结构非线性优化设计模型，具有节省时间、优化结果准确的特点。其研究成果对改善路面设计方法，降低工程造价．避免和减少工程病害有积极的作用。