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1.
柴油车碳化微米长木纤维DPF压降特性试验研究
总被引:1,自引:1,他引:0
郭秀荣
马岩
王逢瑚
周胜强
白冰
张汉召
《车用发动机》
2010,(1)
提出将碳化微米长木纤维(CMLWF)作为微粒捕集器(DPF)的过滤体材料,并研制了可拆卸DPF和碳化微米长木纤维DPF排气阻力特性测试装置。试验证明,在设计DPF滤芯时需慎重选择合适的孔径,并且在外形结构允许的情况下,优先考虑孔隙直径较大、轴向长度较长的过滤介质。
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