锚杆无损检测在隧道建设中的应用

长期以来,对公路隧道中锚杆锚固质量的评判主要依靠锚杆拉拔试验。现在应用一种新型锚杆无损检测技术,能够快速、准确检测出锚杆的锚固质量,在施工过程中及时发现质量隐患,减小施工干扰,对保障隧道工程的顺利建设具有重要意义：     

青兰高速鼓山隧道现场围岩分级研究

青兰高速公路邯郸（户村）至涉县（更乐）段是2005年2月交通部规划的国家高速公路网“横6”的重要组成部分,也是河北省高速公路网“横6”的重要路段。设计路线从武安市云台村至武安市双玉泉村为鼓山隧道,     

有限元强度折减法在边坡计算中失稳判据的讨论

用有限元强度折减法的不同失稳判据对某一边坡安全系数进行评判,并与简化的Bishop法和不平衡推力法对所得到的安全系数进行对比。对比分析结果表明,以特征点位移突变和塑性区贯通作为判据计算的结果与简化的Bishop法和不平衡推力法计算得到的结果比较接近。建议采用特征点位移突变结合塑性区贯通作为边坡失稳的判据。     

公路滑坡的防治技术

根据公路滑坡自身的特点,从排水系统、上下支挡系统、清方减压、斜坡内部加固、喷混植生五个方面来研究公路滑坡的防治技术,可为公路滑坡研究与实践提供参考。     

公路边坡防护处理探讨

工程概况某公路项目设计速度100km／h，路基宽度26m，沿线地形以山岭重丘为主，起伏较大，地形、地质、水文、气候条件复杂。K107＋080～K107＋400属于深挖路段，长320m，设计该段中心最大挖深25m，左侧边坡最大挖深44．6m，挖方量365585方，左侧5级边坡，右侧3级边坡，土：石为0．2：0．8，左侧1～4级边坡坡效为1：1，采用框架锚杆（长度12m，直径32mm）护坡，第5级边坡坡效为1：1.25，采用草皮护坡。