专用汽车起步降 细分品种喜与忧——2013年第1季度国产改装类货车/专用汽车市场分析

2013年第1季度,我国统计到的专用汽车、改装类货车/专用汽车销量均呈小幅下降态势,其中只有个别品种如市政环卫用车、清障车等,以及中型改装类货车/专用汽车明显上扬,其他则可谓降声一片。预计第2季度总体比上季度或有增长,但全年与上年相比不会有多少改观。     

2007年专用改装车市场环境及部分企业走向

国家宏观经济环境良好 2007年国民经济保持快速发展,GDP增速预计超过上年,达11.6%,其中固定资产投资高位增长.据国家统计局资料,1-11月,国内城镇固定资产投资同比增长26.8%;     

2008年一季度国内轻卡市场分析及二季度

2008年以来，国内遭受50年未遇低温雨雪冰冻灾害，波及到的省市多达21个，国际次贷危机不断蔓延……在如此复杂的形势下，国民经济保持了平稳较快的发展势头。据国家统计局统计，一季度国内生产总值（GDP）实现61491亿元，同比增长10．6％，同比回落1．1个百分点。     

GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》9月1日实施——有关“货车类专用汽车（挂车）”的修订与新增条款及解读

GB7258《机动车运行安全技术条件》是我国保障机动车安全运行而颁布实施的最基本的技术标准，它的修订与实施直接影响到机动车产品的研发、生产、销售以及在公路上的运行。     

2009年:专用改装车市场机遇与挑战并存,同比持平或下降

2009年,专用改装车市场获得良好发展的有利因素有很多,但不利于发展的因素也不少,大体归纳如下.     

2007年前三季度国内轻卡市场分析及预测

一、前三季度国内轻卡产销形势分析 1．前三季度国内轻卡对载货汽车市场贡献度依然在半数以上 来自中国汽车工业协会的数据统计，2007年前9个月，国内载货汽车完成产销1499605辆和1485103辆（含非完整货车），同比双双呈现快速增长，增幅分别达到23．09％和22．87％，其中轻卡产销完成845293辆和833197辆，同比分别增长19．83％和18．7％，对载货汽车市场贡献度达到56．10％，同比下降1．97个百分点。[第一段]     

2005年货车、特种专用车出口分析及2006年展望

2005年受国家宏观调控政策、汽车强制性政策法规、国家整顿汽车、房地产以及煤碳等市场、原材料和油价上涨等多种因素的影响，国内商用车市场有效总需求明显不足，各企业销售量连续下滑，而与此相反，商用车整车出口却表现出了强劲的增长势头。     

2005年1-8月专用汽车市场分析及预测

2005年1-8月国内汽车市场总体态势概述 1.对2005年1-8月国内专用汽车市场有影响力的国家强制性法规和标准