武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥铁路混凝土板结合桥面系试验模型设计

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98 196 504 196 98)m双塔三索面钢桁斜拉桥,主梁为3片主桁的板桁结合钢桁梁,上层为6车道公路,下层为双线客运专线、双线Ⅰ级铁路。其中铁路桥面采用纵横梁体系的混凝土板结合道碴桥面。介绍铁路混凝土板结合桥面系模型试验的结构设计及试验方法。     

空气幕沉井φ3mm气龛使用效果及其试验研究

结合江阴长江大桥空气幕沉井模型试验，对空气幕沉井φ３ｍｍ规格气龛从减阻效果，单个气龛的耗气量，有效作用面积，堵塞情况和预防堵塞措施，使用效果等几个方面进行了一定深度的探讨，对我国空气幕沉井φ３ｍｍ规格气龛的研究工作及其广泛应用于实际工程具有积极意义。     

自平衡试桩法关键问题探讨

自平衡试桩法和传统静载试验有着显著的区别,这种差异的存在及在某些问题认识上的不同限制了自平衡试桩法的使用及发展.深入探讨目前自平衡试桩法存在的关键技术问题,澄清对某些问题的认识,明确使用时的关键注意事项,对进一步完善、推广自平衡测试技术有着重要的意义.     

大体积混凝土施工温度控制基本思路

通过对大体积混凝土结构在施工及养护期间开裂原因的分析,阐明了大体积混凝土施工温度控制的本质,提出了温度控制基本工作思路、控制目标、工作流程和主要措施。对实际工程具有一定的借鉴意义。     

整体浇筑长大混凝土结构早期开裂问题探讨

整体浇筑、运输、拼装已经成为长大结构重要的施工方法之一，但结构的早期开裂问题也日益凸现。结合工程实例进行了详细的理论计算，对整体浇筑长大结构的施工具有一定的指导意义。     

加筋土挡土墙路基施工控制技术

加筋土挡土墙路基是由土工格栅和填料组成的合成体结构，其质量保证的关键工序是十分重要的。介绍青藏铁路第31标段加筋土挡土墙工程路基的施工控制内容。     

天兴洲大桥斜拉桥铁路结合桥面系模型试验研究

武汉天兴洲公铁两用长江大桥斜拉桥铁路桥面采用纵横梁体系的混凝土结合桥面板、有碴桥面、结合桥面板处于空间受力状态.针对铁路纵横梁体系的静活载效应、混凝土道碴槽板的弯曲应力及局部关键区域的受力行为进行专项模型试验,研究结合桥面系的力学行为、应力分布规律及应力传递路径等关键问题.试验结果表明:该桥铁路桥面采用的纵横梁体系混凝土板结合桥面系受力合理、响应明确,结构应力及刚度满足规范要求;卸载后残余应变、位移很小,结构处于弹性工作状态,混凝土道碴板未发现可见裂缝;结合桥面系的受力性能良好,设计合理可行.     

沈阳市富民桥全桥模型试验研究方法介绍

沈阳市富民桥主桥为折线形双塔独柱式单索面预应力混凝土箱梁斜拉桥,介绍了该桥全桥模型试验研究,着重介绍了模型的结构设计、制造工艺,以及试验方法.实践表明,试验研究方案满足模拟施工全过程以及对结构局部测试的要求,取得了令人满意的结果.     

自平衡试桩法极限承载力不同计算方法计算结果的对比分析

自平衡试桩法极限承载力计算方法有简化计算方法和精确转换法,2种计算方法的基本原理、本构关系及求解过程均有所不同,其适用条件也不同.但在实际工程中,很多检测者均不加分析地采用简化计算方法,很可能带来极限承载力的误判、错判.因此,进一步对比分析2种方法计算结果的差异,对自平衡试桩法极限承载力的正确评判有着重要的意义.     

整体浇筑长大混凝土结构养护期间早期开裂问题探讨

整体浇筑已成为长大结构重要的施工方法之一，但结构养护期间的早期开裂问题也日益凸现。在分析引起早期开裂影响因素的基础上，结合工程实例进行了详细的理论计算，对整体浇筑长大结构的施工及制定养护工艺具有一定的指导意义。