CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土充填层施工技术研究

CRTSIII型板式无砟轨道是我国自主研发并具有完全自主知识产权的无砟轨道结构形式。论述自密实混凝土充填层施工工艺流程,从灌注漏斗、轨道板扣压装置和模板装置方面开展灌注工装研究;从轨道板腔湿润工艺、自密实混凝土灌注工艺改进和拆模与养护方面开展灌注工艺研究。通过自密实混凝土工艺性试验和施工改进与完善,确定关键工艺参数。通过揭板检验表明,自密实混凝土充填层施工质量稳定,施工技术满足工程要求。     

水泥乳化沥青砂浆施工工艺及质量控制措施

结合成绵乐客运专线江油—眉山段水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)充填层施工,从试验目的和试验注意事项方面阐述线下工艺性试验;从原材料进场、储存保管及施工前检验,底座混凝土顶面标高控制,轨道板底面和底座混凝土顶面清理,轨道板固定装置,灌注袋的选择、铺设、固定和防湿,现场新拌CA砂浆性能检测和留样,CA砂浆灌注方法及时间控制,灌注袋袋口处理和后续工作方面阐述与分析施工工艺及质量控制措施。     

8×4重型自卸车制动性能分析

以某8×4重型自卸车为分析对象,建立了四轴汽车的制动力学模型,对该车在满载、超载情况下进行各轴载荷的计算,前、中、后桥制动力矩和制动力分配分析,在此基础上,提出了多轴汽车的行车制动性能分析方法,并与该车制动性能O型试验结果数据进行对比。实例分析结果表明,该方法简单、实用,能对四轴汽车行车制动性能进行有效分析。     

提高隧道施工管理水平探讨

目前在我国隧道工程中,施工管理是一个薄弱环节,大部分还是传统的或受传统模式影响的管理模式,在组织隧道施工中存在种种误区,已经越来越不适应市场经济发展的要求.如何改变观念,向管理要效益、挖潜力,是一个急待解决的问题.文章从实际出发并针对目前施工中存在的问题提出了自己的观点和看法.     

某6×6专用车分动器悬置分拆性浅析

分拆性评估是对车辆系统或零部件分拆性的评估方法,对于指导车辆维修具有重要意义。从技术性指标和环境性作指标两个层面来确立评估体系,以分拆效率、紧固件百分比、可达性差的零件百分比、标准化件数量、分拆噪声、油气尘释放等6项参数来确定具体评估体系,建立分拆性的评估方法,适用于零部件级、各大总成级或整车级分拆性评估。以某6×6专用车的分动器悬置为例,分析了零部件级及整车级的分拆性,验证了分拆性评估方法的可行性。     

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的含气量控制研究

水泥乳化沥青砂浆( CA砂浆)是板式无砟轨道的关键功能性材料，一定量的气泡有利于增强其抗冻性，增加其延展性。本文研究了各种因素对 CA砂浆含气量的影响，发现延长搅拌时间和提高搅拌速度均可提高CA砂浆的含气量，消泡剂和引气剂对CA砂浆含气量影响较为明显，CA砂浆中消泡剂掺量宜为30 g/m3，引气剂掺量宜为3000 g/m3。基于含气量与经济性考虑，施工时 CA 砂浆拌制工艺宜为：转速为120 r/min的情况下，高速搅拌2 min。     

确保清水混凝土质量的施工技术措施

清水混凝土系一次成型,不做任何外装饰,直接采用现浇混凝土的自然色作为饰面,因此要求混凝土表面平整光滑,色泽均匀,无碰损和污染,对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观,且不允许出现普通混凝土的质量通病。由某设计院设计的营销中心     

雷公山隧道进口段预加固技术

介绍了雷公山隧道进口浅埋软弱围岩段的预加固施工方案的选择，包括地表注浆预加固及长管棚注浆超前支护的施工方法。