西南地区海港竞争力对贵州陆港的引力分析

陆港建设可以完善西南地区的外贸运输体系,改变西南地区出口集装箱选择海港的行为,为了分析贵州陆港建设后,西南地区出口集装箱选择海港的行为,基于万有引力定律,开发了海港对陆港的吸引力模型,建立了海港综合竞争力评价体系,并基于层次分析法提出了计算海港综合竞争力的方法。以西南地区可利用的港口为对象,分析了西南地区出口集装箱经由贵阳陆港选择海港的概率,为西南地区的出海通道建设和海港的市场营销提供了理论依据。     

湿陷性土引起的单桩负摩阻力理论预测模型

利用Randolph的桩土相互作用模型，建立了单层和多层湿陷性土引起的单桩桩周负摩阻力的预测模型，推导了单桩负摩阻力的预测公式。利用此公式，只需知道土体的剪切模量和静载荷试桩桩顶的沉降，便可以方便地对湿陷性土引起的单桩负摩阻力的分布进行预测。     

湿陷性土引起的单桩负摩阻力理论预测模型

利用Randolph的桩土相互作用模型,建立了单层和多层湿陷性土引起的单桩桩周负摩阻力的预测模型,推导了单桩负摩阻力的预测公式.利用此公式,只需知道土体的剪切模量和静载荷试桩桩顶的沉降,便可以方便地对湿陷性土引起的单桩负摩阻力的分布进行预测.     

用于居民安置区的公路弃土场稳定性分析评价

公路弃土场用于居民安置区是弃土场的利用方式之一,对其稳定性进行分析评价是保障居民安置区安全的重要环节。以贵州厦蓉高速公路水都段AT8标广义隧道进口K37＋500左侧弃土场为例,对用于居民安置区的弃土场稳定性、承载力等进行分析评价,并就弃土场用于居民安置区需要注意的问题提出建议。