清洗零件慎防静电起火

在汽车维修作业中，经常需要用汽油清洗零件，这项作业虽然简单。但若方法不当，却能引起静电聚集而起火，不久前我单位就曾发生了这样一起事故。     

浅谈喷涂基本工艺

汽车喷涂的主要作用有二:一是装饰:二是保护。汽车外表经过喷涂．使漆膜光亮美观．色彩照人．给人以美的感受。喷涂对金属物体表面涂装一层薄膜,可阻隔空气、水分、阳光及腐蚀介质的侵蚀．以保护金属的使用寿命。为了达到喷涂汽车的基本目的．在喷涂过程中应按一定的工艺规程进行喷涂,才能起到喷涂的作用。下面就把笔者在喷涂汽车时总结的一般工艺规程介绍给同行．仅供参     

泥子的配制方法

在喷涂汽车时,为了保证喷涂质量,汽车用的泥子最好选用专业厂家生产的产品。当然为了降低成本,也可自行配制。手工配制泥子时,可根据油漆品种来选用。泥子最好随配随用,不可放置太久。应注意的是石膏粉一定要过筛,否则会因泥子过于粗糙而打磨困难。泥子中水的用量应按施工时的温度和湿度而定,天气干燥,应多加一些水,反之应少些, 加水后的泥子应立即涂刮。当泥子中含桐油较多时,涂层柔韧、牢固、干燥快；当厚漆含量较多时,涂层坚硬,易打磨。     

用高阻抗数字电压表检测起动电路电压降

电路的电压降与其电阻有关，一般以为使用欧姆表直接测量为好。实际上欧姆表测量时电压较低，电流很小，不能准确反映电路工作的实际情况，特别是对起动电路。因此如果要准确测量导线和连接部位的接触电阻，最好的办法是检测正常电流通过电路时两端的电压降。     

日本汽车电系故障的检修方法

就整个汽车电系来说,其故障的表现形式很多,在故障检查中,应根据实际情况,采用恰当、合理的诊断方法。只要把握了规律,就能准确地判断出故障所在。下面介绍日本汽车电系故障检修中几种常用的方法。     

散热器风扇无高速档故障1例

故障现象一辆捷达前卫轿车,散热器风扇低速档正常,而高速档不工作。故障判断与排除如图1所示,捷达前卫轿车散热器风扇是在发动机冷却液温度到达96℃时低速档旋转,温度到达105℃时高速档旋转。根据故障现象分析,保护风扇电源的19号熔断丝没有烧断,至双温控开关的线路没有断路,双     

人工配漆的一种方法

目前大多数汽车维修厂,都采用电脑配漆的方法来调配喷漆的颜色,但也有条件不具备的单位,还是人工进行配色。调配喷漆颜色时,都希望调配的漆与原车同色,这是一项细致的工作,决不能随便调色,喷漆颜色的调配是有一定规律的。在绚丽夺目五彩缤纷的颜色中,离不开三基色,即红、黄、蓝三色。所有其他颜色都可以由红、黄、蓝三色配成,故称三原色,两种原色互相混合可配成一个间色,余下的一个原色则为补色。补色加入间色中,会使颜色变成灰暗,甚至变成黑色或灰色。用三原色混合色漆时,根据相互间用多少颜色的变化而变化,如一辆橘黄色的夏利轿车,一眼看…     

用万用表测量起动和充电系电压

用万用表电压档的检测，就是测试有关点的电压值，它是电气系统中最重要的一项测试方法。它能判断电气系统的技术状况正常与否。在起动和充电系统出故障时，首先应进行这项测式，以便快速准确的查明故障原因，用万用表电压档测量起动和充电电路故障时，主要测试以下系统的技术状态。[第一段]     

捷达前卫轿车怠速不稳故障排除

故障现象：一辆捷达前卫轿车，怠速变化不定，有时空档滑行时发动机熄火。     

刮涂泥子与打磨的方法

在汽车喷涂过程中,喷涂表面难免有凸凹不平的地方, 往往需要涂刮泥子与打磨。此项工艺是喷涂工程的基础,如果掌握不好,直接影响整个喷涂工艺的质量。为此,对刮涂泥子与打磨的施工方法,必须掌握的精益求精,才能喷涂出美观而漂亮的汽车。