软弱围岩中隧道施工弹塑性数值模拟

以某隧道的软弱围岩段实体建模,应用有限元程序对其施工全过程进行二维弹塑性数值模拟,得到了初期支护和二次衬砌等支护构件的受力和围岩位移收敛状况。另外,现场实际量测拱顶下沉和拱腰水平收敛值以及支护受力与计算数据的相互比较表明,两者变化规律吻合较好。说明采用现场动态监控量测与有限元仿真模拟相结合的方法可为隧道衬砌设计和施工的安全可靠性提供科学依据和技术指导。     

石家庄地铁车站基坑支护方案的优化选型研究

基坑支护设计和优化是一项重要而又复杂的工作,采用价值工程理论,通过层次分析及模糊评价原则,对石家庄地铁车站拟采用的多种支护型式进行综合评价分析,得出合理的支护型式及各项支护参数。同时通过分析过程,一方面介绍了利用价值工程原理进行优选分析的计算过程,另一方面通过对比分析粉质黏土及砂地层中放坡与排桩支护、钢支撑与锚索支护的造价变化规律,提出安全、经济、合理的支护形式。