汽车非平稳随机振动的研究

本文讨论了五自由度汽车模型对非平稳随机激励的响应。为了对汽车非平稳随机振动进行演变谱分析,本文采用“协方差等效”建模,把“调频结构”的非平衡过程变换成为“调幅结构”的平稳随机过程。     

载货汽车钢板弹簧动态刚度与阻尼的统计计算

本文根据统计线性化原理,对载货汽车钢板弹簧迟滞随机恢复力进行分解,提出了适合于工程应用的钢板弹簧动态统计刚度与阻尼系数的计算方法。该方法的合理性经试验得以验证。本文提出的统计线性化模型可用于汽车悬挂参数的优化以及分析和预测汽车的平顺性。     

关于装有平衡悬挂的三轴汽车的振动问题

本文分析了装有平衡悬挂的三轴汽车的振动特点。假定路面微观不平度为空间的一维平稳高斯随机过程,并将汽车看作线性振动系统,推导了计算车身振动加速度、车轮与路面间的接触力以及悬挂的动行程三者的统计计算公式。为三轴汽车悬挂的设计与研究提供了理论基础。     

具有迟滞特性的悬架系统对随机激励的响应

用一种新方法分析了某载货汽车悬架系统对随机激励的响应,并与道路试验结果进行了比较。采用光滑的恢复力特性曲线模型,与采用双直线型恢复力特性曲线模型相比,能得到更接近实际的加速度响应。