混合收费站ETC与MTC车道通行能力研究

基于对混合收费站交通流的分析,结合车头间距、制动过程及ETC车道折减系数的影响,确定ETC车道通行能力的计算方法。采用M/G/K排队论模型对MTC车道的通行能力进行分析,并确定混合收费站总通行能力的计算方法。建立Vissim仿真模型得到不同车道组合情况下的混合收费站通行能力仿真结果,对比仿真模型和理论模型并验证两者的吻合度。最后对6车道混合收费站进行仿真,得到在不同ETC使用率情况下的通行能力,提出了ETC车道最优的配置数量。研究确定了混合收费站通行能力的计算方法,并为配置ETC车道提供了参考依据。     

基于门架车辆抓拍的高速公路服务区车流量统计分析应用

提出了一种基于高速门架车辆抓拍流水数据分析与拟合的服务区车流量数据统计方法，并在某服务区进行试点。结果表明：通过分析和处理车辆抓拍流水数据，能够快速准确地识别和统计服务区车流量的变化情况。该方案在不增加额外建设成本的前提下能够很好地解决服务区车流量的统计问题。