汽车发动机点火系统电磁兼容优化技术研究

在分析汽车发动机点火系统电磁干扰产生机理的基础上,对干扰抑制措施进行了研究.在所搭建的点火系统电磁兼容试验台架上,对部分抑制措施进行了试验验证.结果表明,采用阻值较大及阻尼电阻长度较长的火花塞、在点火线圈的初级和次级绕组间加入屏蔽层,以及采用滤波器等可有效提高汽车发动机点火系统的电磁兼容性能.     

汽车刮水电动机电磁骚扰测试及抑制方法研究

刮水电动机是汽车上的重要电器部件,是汽车内的主要电磁骚扰源之一。在研究刮水电动机结构、工作原理和电磁骚扰形成机理的基础之上,对其电磁骚扰特性进行测试和分析,并提出抑制其电磁骚扰的方法。对于汽车电动机类产品的电磁兼容研究具有一定的参考意义。     

保护汽车车载接收机的无线电骚扰测试新版标准研究

依据新版标准GB/T18655-2010详细阐述进行保护汽车车载接收机的无线电骚扰测试时,测试频段和限值的选取方法、测量仪器参数的设置和符合性的判定原则,并分别介绍整车和零部件的测试方法。     

车用CNG加气机电磁兼容性研究

某企业自主研发的某型车用CNG加气机在进行出口认证的电磁兼容性检测时,其电磁辐射发射不合格。针对该问题,通过试验研究,频谱分析,找出了骚扰源,并对其重新进行了电磁兼容性设计改进,经过试验验证,整改后CNG加气机的电磁传导发射和辐射发射均符合标准要求,顺利通过了出口认证测试。     

GB 14023的2011版与2006版的差异分析

新发布的GB 14023-2011与旧版2006版相比,在限值及测试方法上有较大变动。本文阐述新旧版标准的差异,为相关人员提供参考。     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(七) (七)电动客车零部件的EMC要求

电动客车的动力系统一般都采用140V以上的高电压系统,主要包括动力电机、动力电机控制器(含驱动用DC/AC和发电用AC/DC转换器)、直流转换     

GB/T 18655的2010版与2002版的差异分析

GB/T18655的2010新版与其2002旧版相比,在标准名称、频率范围和骚扰限值上都有较大变化。本文详细阐述新旧两版的主要差异,为相关人员提供参考。     

汽车发电机电磁干扰形成机理及测试技术研究

发电机是汽车电源系统的重要组成部分,其电磁兼容性能对车内电器设备的正常工作状态有着重要影响.在对汽车发电机电磁干扰(EMI)形成机理进行研究的基础之上,通过搭建试验台架,对其EMI特性进行了测试和分析.本文对于汽车发电机的电磁兼容性(EMC)研究具有一定的参考意义.     

汽车点火系统建模及传导骚扰仿真

为预测点火系统产生的传导骚扰,在预先建立点火系统各元件的等效电路模型,并利用三维电磁场数值计算方法计算出各电路参数的基础上,运用Ansoft Simplorer仿真软件建立了整个点火系统传导骚扰的仿真模型。仿真结果得到试验的验证,表明所建模型有效。     

混合动力汽车电磁场辐射骚扰特性研究

针对某混合动力汽车低频电磁场辐射发射电平达不到国家标准的问题,研究混合动力汽车的低频电磁场辐射骚扰特性,诊断分析其主要骚扰源及电磁骚扰产生机理,采取对应的电磁兼容技术措施进行整改,并通过试验验证其有效性,为同行提供参考。