双层钢桁梁斜拉桥振型模态及地震响应特征研究

为研究典型双层钢桁梁斜拉桥的振型模态及地震动响应特征,建立了三维精细化有限元模型,并选取1条人工波和4条天然波分别作为输入地震荷载以模拟双层钢桁梁的地震响应过程。结果表明,桥梁整体为长周期结构体系,一阶自振周期为8.11s,基本振型特征为主梁横弯、主梁纵飘和横飘、反对称横弯。不同地震波作用下桥梁主要结构的位移峰值、内力峰值等分布规律基本一致;然而,由于人工波、El Centro波等含有更加丰富的长周期成分,对应工况下的结构动力响应相对偏大。此外,竖向正弯、竖向反弯及水平横弯等3种变形模式下,结构最大拉应力主要分布在腹杆与纵梁连接垫板、腹杆及焊接板等区域。不同地震波作用下的斜拉索轴力响应趋势均呈宽U形分布。     

巴基斯坦PKM项目Sukkur—Multan段二维水动力学模型研究

PKM高速公路项目是"一带一路"重点工程,其模型研究目标是计算拟建公路附近河流发生P=1%设计标准洪水过程时,公路沿线最高淹没高程。根据研究区域范围,在分析区域河流渠首工程的基础上确定用于计算分析的河段,对研究区间进行划分;然后,对区域7个重要控制断面的基础资料(水文、地形、堤防、土地利用)进行分析与整理;并运用国际通用的河道水动力学模型软件HEC-RAS进行模拟计算。