京珠高速公路粤境北段路堑高边坡处治对策

京珠高速公路粤境北段大于３０ｍ高的路堑边坡８３处,最高者达３余ｍ。２０~３０ｍ的高边坡５０余处。高边坡治理技术要求高、专业性强。简要介绍高边坡处治的整体规划和管理,以及大量采用的预应力锚索和抗滑(锚固)桩施工工艺和施工控制的经验。     

乌坑坝隧道左线进口端偏压浅埋段的施工技术

京珠高速公路乌坑坝隧道左线进口(北京端)LK81+112～+240段为浅埋严重偏压段.洞顶覆盖层较薄,地面横坡较陡;岩体具有倾斜节理切割,洞身有倾角较陡的较弱结构面.施工后洞口衬砌因受严重偏压出现变形开裂,并有发展趋势.为了确保隧道施工和运营的安全,在斜坡上增设长锚杆加固边坡,并在右侧洞外坡脚增设挡土墙,以阻止山体变形.     

珠海海燕大桥检测与分析

海燕大桥位于珠海市 ,全长 336 32m。该桥于 1995年 5月建成通车 ,由于长期受海水海风侵袭等影响 ,钢筋锈蚀较为严重 ,尤其是受海水浸蚀的墩柱部位产生大量的顺筋胀裂缝 ,部分混凝土剥离。简要介绍该桥的检测方法 ,并对墩柱的锈蚀原因及承载能力进行了初步分析     

环氧超薄层罩面在大交通量水泥混凝土桥面维修的应用

针对高速公路水泥桥面的病害维修情况进行了初步分析,通过提出快速修补技术的应用尝试分析初步解决重交通情况下的养护作业问题,结合路段管养单位的实际经验,讨论其应用的实用性及可能性。     

拱座台阶基础基底应力仿真计算

对于拱座台阶式基础,传统的计算方法没有考虑基础背面地基的作用,可能导致基底应力计算结果偏于保守。通过建立三维有限元仿真计算模型,得出台阶式基础的实际应力分布情况,其结论可为拱桥基础的设计及施工提供参考。