城市公共交通服务供给侧政府管理职责 边界与市场机制研究

为厘清政府在公共交通服务供给侧的管理职责边界，进一步发挥市场机制的作用，提高公 共交通资源配置效率，在对目前公共交通服务供给侧政府管理和市场机制主要误区进行分析的基 础上，对公共交通服务进行科学分类，细分为基本公共交通服务和多元化公共交通服务，明确了 各自的服务定位和特征，并应用四象限法则，以“政府主导”和“市场积极性”为重要因素，分 析不同类型公共交通服务供给侧方面政府和市场发挥的作用和参与方式，最后，研究提出基本公 共交通服务和多元化公共交通服务中政府应当承担的管理职责，以及市场机制参与提供公共交通 服务的主要切入点和制度保障。     

广东省推进建制村农村客运通达路径研究

通过调查广东省建制村客运通达情况,分析总结广东省推进建制村农村客运通达工作存在的问题和困难,研究提出广东省推进建制村农村客运通达工作的路径和建议。     

城市出租车运力规模定量计算方法研究

出租客运是城市综合客运体系的重要组成部分,合理的出租车运力规模能够促进城市的发展.文中分析了影响城市出租车运力规模的主要因素,提出了出行总需求法、类比法、多元回归分析法、标准值法等4种对城市出租车运力规模进行定量计算的数学方法,对各方法的适应性进行了分析,最后提出以权重系数法综合确定运力规模.     

汕潮揭同城化背景下区域公共交通一体化发展路径研究

为科学指导和推动汕(头)潮(州)揭(阳)区域公共交通一体化发展,基于汕潮揭同城化发展的背景,分析了汕潮揭区域公共交通一体化发展的现状,找出了制约汕潮揭区域公共交通一体化发展的关键因素,提出了汕潮揭区域公共交通一体化发展的内涵,从协调管理、规划衔接、设施共享、网络互通、服务统一、市场开放等方面针对性地提出了推进汕潮揭区域公共交通一体化发展的对策和实施路径。     

拉萨加快完善公共交通运输体系

10月，50个港湾式公交站亭交付使用，公交线路覆盖城区和两个郊县；2013年底前，开通50条县与乡、县与村、乡与乡、乡与村、村与村之间的农村客运班线；纵贯主城区的“十”字轨道交通正在调研筹划中……2013年，西藏自治区拉萨市进一步完善公共交通综合运输体系，力争让公共交通成为市民出行最经济、快捷、便利、安全的首选，缓解城区居民和乡村农牧民群众出行难。