TWC+PSCR稀燃发动机后处理系统研究进展

文章介绍了国Ⅵ排放法规对汽油车排气污染物的要求,阐述了稀燃发动机降低污染物的基本原理,重点概述了TWC+PSCR作为稀燃后处理系统的研究现状,指出了空燃比(λ)、贵金属负载量、催化剂温度等对TWC+PSCR效率的影响,最后展望了TWC+PSCR技术发展的前景。     

自蔓延燃烧法制备Pd0.01CuxCe(1-x)/2Zr(1-x)/2Oy催化剂催化NO制NH3反应的性能研究

被动式氨SCR系统是一种应用在稀燃发动机,可减少NOx排放,生产SCR用氨的后处理方法,该系统使用NO与H2作为原料气在催化剂的作用下产生氨气用于后续SCR脱硝.通过试验研究,采用自蔓延燃烧合成(SHS)法合成了Pd0.01CuxCe(1-x)/2Zr(1-x)/2Oy(x=0,0.1,0.2,0.4)催化剂.用XRD、BET、Raman、H2-TPR、XPS、原位表征等方法研究了它们的催化活性.建立了Pd0.01CuxCe(1-x)/2Zr(1-x)/2Oy(x=0,0.1,0.2,0.4)催化剂的反应性与物种组成、酸性质和氧化还原性能的关系.结果表明,适量的铜掺杂可以形成更多的酸性位点,调节表面元素的价态分布,有助于产生更高的催化效率.其中,Pd0.01Cu0.1Ce0.45Zr0.45Ox的氨转化率最高,反应温度窗口较宽(225～375℃),NO向NH3转化率大于90％.这是由于高度分散的CuO增强了CuO与Ce0.5Zr0.5O2载体之间的相互作用,从而提高了催化活性.