运营高速公路沥青路面薄层罩面养护施工技术初探

沥青路面薄层罩面设计与施工中经常遇到纵坡设计、标高调整、病害处治等技术问题。以浙江省某运营高速公路为例，借鉴以往成功经验以及笔者近年来的工程实践，对这些技术问题的处理方案进行归纳和总结，可为今后类似问题的解决提供参考。     

超薄磨耗层在高速公路养护中的应用研究

预防性养护可延缓路面使用性能的衰变,使路面使用性能、路面结构、路面安全性持续符合道路使用要求。为探寻科学有效的、经济实用的高速公路路面预防性养护技术,降低养护成本,本文试通过NovaCh ip超薄磨耗层施工技术在杭金衢高速的应用实例,系统研究热拌超薄层沥青路面的施工技术,并针对应用前景进行分析评价,供同行参考。     

平曲线路面加宽计算—缓和曲线法

公路平曲线路面加宽过渡方法,根据《公路路线设计规范》中的规定,通常有以下三种:一是在相应的回旋线或超高、加宽缓和段全长范围内按其长度成比例增加的方法,这种方法计算比较简单,是实践中比较常用的方法,但采用此法加宽后的路面内侧边缘线不能成为回旋线,且在加宽过渡段起讫点路面内侧边缘线多呈折线型;二是在一级公路及对路容有一定要求的二级公路上,按高次抛物线之形式过渡,这种方法可以改善第一种方法中所出现的转折点;三是在     

运营高速公路滑坡灾害处治与监测技术实践

杭金衢高速公路K103处滑坡体于2005年2月出现加速滑动迹象,滑坡体后缘及两侧均出现深长裂缝。为防止滑坡体失稳,随即采取了应急治理措施和永久治理措施。应急治理措施包括卸载、挡墙加固和在坡体上打锚索等。永久治理措施包括在滑坡中部设置抗滑桩,在滑坡项部修拦水坝,开挖排水隧洞等。对处治效果进行了跟踪监测。结果表明,该滑坡在各项处治措施完成3年后没有发现继续滑动的迹象,为以后类似的滑坡灾害治理提供了宝贵经验。