提高平行式停车效率的泊位施划方法研究

为了提高平行式泊车效率、节能减排、规范停车秩序,本研究在现有路侧平行式停车泊位施划方法的基础上,建立了机动车＂一把轮＂平行式泊车轨迹的数学模型,并利用该数学模型及MATLAB软件对多种车型进行了平行式泊车过程的仿真,从而得到了停车区域、共用区域、引导线的位置和尺寸等参数,提出了新型平行式停车泊位施划的方法;设置了共用区域,缩短单个停车区域长度;并将理论计算的结果与实际相结合,进行了实车试验;本研究提出的路侧平行式停车泊位施划方法的优化方案,不仅可以节省停车场占地面积,还能降低驾驶员泊车难度,降低了能源消耗、减少了污染排放,并在一定程度上节省了泊车所需时间,使路侧平行式泊车更加方便高效.     

钢管混凝土拱桥的弹塑性地震响应分析

本文首先利用集中塑性铰模型建立钢管混凝土弹塑性梁柱单元,引入地震响应分析程序中,并对一座净跨为46m、净矢跨比为1/3的钢管混凝土中承式肋拱进行弹塑性地震响应算例分析,发现当地震波加速度时程提高到足够大时,首先发生屈服的不是拱脚,而是拱肋上的立柱单元,这应该引起结构工程师设计计算时必要的注意。