维修人员违规操作客户车辆撞墙——维修企业负全责

2004年6月6日，车主刘某来到郑州市机动车修配管理处(下称修管处)投诉。据其讲，他购买的新车在维修企业维护时，修理工开车撞到墙上，车辆严重损坏。他已经向消协进行了投诉，同时向质检部门、法院、律师事务所进行了咨询，均因无相关法律法规及车辆“三包”政策等可执行依据，无法处理，最后抱着试试看的态度来到了修管处投诉。     

郑州:开展车辆技术维修管理工作大检查

2010年12月27日至30日,郑州市机动车修配管理处在处领导的带领下,利用3天时间.分成2个检查组,分别对六市(县)和上街区的车辆技术管理和维修管理工作进行了检查.     

河南：机动车维修与车辆技术管理工作会议在郑州召开

9月14日,河南省机动车维修与车辆技术管理工作会议在郑州召开,中国汽车维修行业协会名誉会长康文仲、河南省道路运输局局长吕全德到会并讲话。     

一例鉴定无果终止调解的维修质量纠纷

一辆1998年出厂的安徽凯斯鲍尔S215HD型大客车（使用奔驰OM442型V型八缸发动机，主要用于旅游包车业务），2006年3月3日，该车在河南某汽车维修有限公司（简称承修方）进行了发动机总成修理，更换了气缸套、气缸套阻水圈5组，连杆瓦1组，活塞环、气缸垫各8组，活塞1只（车主自带，用于第2缸），3月15日左右，该车修竣出厂。     

中小型机动车维修企业建立健全维修质量保证体系应注意的几个问题

对于机动车维修企业来讲,如何结合自身实际情况,建立健全维修质量保证体系,是一个关系到企业生存与发展的问题。现在,相当一部分的大型、一类维修企业经过自身努力,已经通过了ISO9000质量管理体系认证,达到了较高的质量管理要求,这里就不再赘述。本文仅对中小型维修企业运用ISO9000的原则,建立维修质量保证体系应特别关注的几个问题进行探讨。     

2020年奔驰GLC300L常规养护与缸内积炭的成因

故障现象一辆2020年生产的奔驰GLC300L,搭载264920型发动机,VIN码为LE40B8EB1LL47****,行驶里程72724km,进店进行养护前检测。故障诊断与排除经检测车辆无故障码。读取数据流:进气状态正常、无失火现象,驾驶过程中没有不良感觉,问询车主后对车辆进行定程养护。初检发动机工况很好,总体评分:89.23分(图1)。数据显示NO(氮氧)有上升趋势。