桑塔纳轿车转向系统的结构与性能

衡量汽车性能的指标有很多,但是最根本的应该是涉及行车安全方面的性能,如操纵稳定性和整车制动性能。其中对转向系统的评定和要求可以概括为两条,即:“安全可靠、轻便灵活”。前者以系统的结构及耐久性加以保证,而后者则通过系统的性能及前轮定位等要素而实现。两者中尤以前者为最重要,否则就将在行车中发生重大的人身伤亡事故。     

乘用车企业兼并重组的思路

随着社会、科学的迅猛发展，世界正在逐步走向一体化。艺术没有国界，科学没有国界，技术也一定会没有国界。     

发展中国轿车之我见

蒋柏贵同志就发展中国轿车工业的途经发表了自己的看法,全文共六篇,本期刊登第一篇,今后将陆续发表。欢迎有志于我国轿车事业的同仁,共同参加讨论。     

简讯

上海桑塔纳轿车国产化共同体成员厂——无锡减振器厂最近从德国RUMMER公司全套引进的阻尼垫流水线进入了试生产阶段。阻尼垫是一种粘贴在白车身内部的垫,用来减低白车身的共振频率,同时也起隔热、隔音与防水等作用。     

耐久性试验是产品开发和质量保证的关键

上海大众汽车公司根据西德大众汽车有限公司对产品开发和质量管理一丝不苟的精神,对上海桑塔纳轿车的每一个零部件和总成进行性能、质量的监督和跟踪,并规定了一系列检测和试验规范.这些规范分属国家级(DIN)、行业级和企业级,甚至是部门级.对零部件、总成的检测不仅对其理化性能、形位公差有严格要求,而且对其抗疲劳和耐久性试验都作出了详细而严格的规定,两者不仅同时兼顾,甚至有时是以后者为重.联系到我国的实际情况,比较其测试规范,无论其深度或系列化程度,还是其执行的严格程度,都相去甚远.改变这些情况,提高产品质量,已成为我国汽车工业当务之急.蒋柏贵同志根据其在上海大众汽车公司的数年工作经验和体会,撰写了本文.这对整车及其零部件的产品开发和质量保证都具有非常现实的意义.本刊全文予以刊载,供有关单位和人士研究和借鉴.     

桑塔纳轿车的制动系统

桑塔纳轿车的制动系统采用真空加力式伺服液压系统。采用交叉X型双回路布置,具有较大优越性,当其中一个回路堵塞或泄漏时,另一回路仍能正常工作,保证50％的制动力。同时,由于桑塔纳轿车前轮主销偏移量为负值,即使在只有一个回路工作时也不会引起转向失控现象。整个制动系统由制     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(五)合资轿车的发展与自主品牌的崛起

自改革开放30年以来，中国汽车工业发生了翻天覆地的变化。从一个汽车弱国变成了一个汽车大国。我国汽车产量增加了60倍。而轿车产量从1978年的2640辆，增加到2007年的5071199辆，足足增加了1920倍。其中以建立合资汽车公司为契机，推动了中国轿车工业的大发展。     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(十一)国产化路漫漫其修远兮

汽车零部件配套国产化的意义不仅仅在于能够实现本地化生产,更重要的是,普遍提高了汽车零部件企业对产品质量的认识,改变了全行业的质量观念。     

漫谈中国的轿车开发

为使我国的轿车工业进一步得到发展,笔者认为要把我国的轿车工业发展重点从SKD CKD到国产化方面逐步转移到开发具有中国特色的轿车上来。但是轿车开发是一项人、财、物巨大投资的项目,我们应该一改目前的各自分头开发和重复引进的状况,把有限的人、财、物力集中起来,率先搞好一个轿车开发中心,用此来尽快地遏制轿车车型靠进口的