6G72型发动机节气门体的保养与调整

三菱SIGMA轿车采用V型6缸电喷发动机，型号为6G72-SOHC，排量为2．972L。在发动机检修中，节气门体的正确保养和调整是一项非常重要的工作，它直接关系到发动机工作的稳定性。6G72型发动机节气门体上安装着节气门、节气门位置传感器(包含怠速位置开关)、怠速控制伺服机构(包括怠     

乐风轿车加速顿挫的故障诊断

<正>一、故障现象有1辆2009年款1.4L手动挡雪佛兰乐风轿车,行驶里程7万km。挂挡起步时发动机抖动明显,踩油门加速顿挫严重,随着车速提高,顿挫现象消失;每次升挡,顿挫都会出现,轻踩油门,缓加速,情况会好些;高速行驶中,发动机动力表现基本正常。从车主得知,该车行驶6.5万km时在一家综合性修理厂做过大保养,更换了机油、机油滤清器、空气滤清     

电喷发动机油耗过高原因分析及故障诊断

发动机油耗过高是指汽车的百公里油耗超过标定值。影响发动机油耗的因素很多，涉及发动机、底盘、车身等多方面，本文着重讨论发动机技术状况对燃油消耗的影响。     

摩托罗拉电子燃油喷射系统的故障检测

在摩托罗拉电子燃油喷射系统中，ECU正常的输入／输出信号电压是在一定范围内变化的，当信号超出正常范围时，诊断系统便判定信号有错误。元件发生故障后，ECU自动采用内存的缺省值代替故障信号，同时将故障信息以故障码的形式存储在ECU中。下面以夏利轿车三缸发动机使用的摩托罗拉电子燃油喷射系统为例，说明该系统故障检测的基本方法。     

蓄电池意外耗电故障的隔离法诊断

<正>一、故障现象1辆广汽吉奥SUV(奥轩G5),起动机运转无力,发动机不能起动,测量蓄电池电压为10.5V,严重亏电。采用电源搭接的办法,发动机顺利起动,测量发电机输出电压为14V,充电良好。初步断定该故障为蓄电池意外耗电,可能是人为操作不当。在随后的试车过程中,车主反映,     

关于施工企业固定资产内控制度建设的探讨

从分析施工企业固定资产管理现状及问题入手,探讨施工企业在固定资产机构设置、内控流程、人员配置、购置、验收、保管、调拨及清理等方面的控制度建设及实施办法,以减少企业施工管理中营私舞弊问题的发生。     

摩托罗拉电子燃油喷射系统的故障检测

3．进气压力传感器 进气压力传感器用于感受进气压力的大小，它发生故障时会导致空燃比变浓或变稀，增大燃油消耗率，并使发动机发生“喘振”。     

三元催化转换器的故障诊断

三元催化转换器是一种用于减少汽车尾气排放的机外净化装置,它安装在发动机排气管内,可以消减90%的HC、CO和NOx的排放量,对环境保护起到重要作用。三元催化转换器目前广泛应用于汽车的尾气净化。