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采用体积法对基体沥青混合料进行配合比设计,通过肯塔堡飞散试验和谢伦堡沥青析漏试验确定最佳沥青用量,并对水泥胶浆进行配合比设计,最后结合高温稳定性、水稳定性能、低温性能以及耐油蚀性能等试验对半柔性路面材料的路用性能进行评价。研究结果表明半柔性路面具有较好的高低温稳定性、水稳定性和耐油蚀性能。 相似文献
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乳化沥青厂拌冷再生技术具有施工方便、节能环保、性能优良等特点,在公路养护工程得到了应用。以宁高高速公路大修养护工程为依托,从混合料强度形成机理、原材料控制、混合料设计、施工工艺等方面,系统研究乳化沥青厂拌冷再生技术在工程中的应用。 相似文献
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通过在不同基质沥青中掺加不同剂量的天然岩沥青,采用Sup-20混合料,开展高温、低温性能试验,比较分析确定适宜改性的基质沥青,推荐了最佳岩沥青掺量。根据最佳岩沥青掺量,采用Sup-13和Sup-20沥青混合料,分析比较了基质沥青、天然岩沥青改性沥青、SBS改性沥青混合料的水稳定性、高温及低温性能。结果表明,天然岩沥青改性沥青能够显著提高混合料的高温稳定性,改善水稳定性。 相似文献
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为了准确评估橡胶沥青路面的环境影响,基于寿命周期评价理念,建立环境影响评估指标体系,并在对沥青路面施工各环节进行能源消耗数据调查的基础上,分别开展改性沥青、普通沥青以及橡胶沥青路面的能耗和温室气体排放测算研究。结果表明,从寿命周期的角度考虑,橡胶沥青混合料具有明显的节能效益,但在温室气体排放方面并无优势。 相似文献
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针对在役沥青路面抗裂性能评价难题,采用半圆弯曲试验方法及临界应变能指标评价其抗裂性能,基于江苏省典型高速公路现场芯样开展了35组上面层半圆弯曲试验,并通过20%和80%分位临界应变能结果提出了在役沥青路面抗裂性能三级评价标准,不同等级临界应变能分级标准分别为0.3 kJ/m2和0.7 kJ/m2。 相似文献