高墩桥菱形挂篮钢绞线反支点预压施工技术

钢绞线反支点预压法是一种桥梁施工预压方法,它通过对锚固于挂篮和承台之间的钢绞线进行张拉来达到对挂篮预压的效果,可应用于采用挂篮施工的高墩桥施工预压。文中将钢绞线反支点预压方法运用到大坑河大桥的挂篮预压试验中,从预压工艺、模拟砼荷载效果、预压成本和安全性等方面,对比分析了钢绞线反支点预压法与传统堆载预压法在桥梁挂篮预压试验中的优缺点,分析结果表明钢绞线反支点预压法具有技术合理、经济节约的特点,对高墩桥挂篮预压施工可达到预期目的。     

大跨度连续刚构桥受力性能研究

对某大跨度刚构桥进行静、动载试验,由静载试验中挠度和应变数据计算出校验系数,判断该刚构桥的实际承载能力,并对其受力性能进行分析;通过动载试验测试计算出连续刚构桥的一阶固有频率和冲击系数,模拟不同等级路面的平整度并计算出冲击系数,再将实测冲击系数与各国不同桥梁规范计算的冲击系数进行对比分析。试验结果表明该连续刚构桥的刚度、承载能力及动力性能均满足要求,桥梁受力性能良好;国外桥梁规范计算的冲击系数较大,而中国规范计算的冲击系数相对较小。     

矿料间隙率在沥青混合料设计和生产中的应用

矿料间隙率(以下简称VMA)是综合反映沥青混合料质量状况的核心指标,对沥青混合料设计、生产的质量控制有重要作用。在归纳总结影响VMA的若干因素的基础上,举例说明了VMA在沥青混合料配合比设计和生产中的应用。     

高压实度改性沥青路面表层施工技术

从沥青路面混合料设计开始，系统地介绍了混合料的拌和、运输、摊铺和碾压等施工工艺，在保证改性沥青路面达到高压实度上形成了一套行之有效的施工方法，可为改性沥青路面表层施工提供参考。