自行车车架断裂分析

近日,某自行车厂送来一件车架断裂样品,和一台同批车架,要求对车架断裂原因作分析。一、断裂情况:根据提供样品判断,车架上管处有明显变形痕迹,应是人为截取时所致,而下管裂纹平整,应是疲劳断裂的起源处。因此,此车架断裂起源于车架下管和车首管焊接焊缝处。见图1。     

如何保证自行车的轻快性能

本文从设计和制造两个方面阐述了保持自行车轻快性能的方法,推导了转动组件压力角的计算公式,并对渗碳工艺提出有效硬化层深度的要求。     

钢球压碎试验方法之比较

介绍了两种常用钢球的压碎试验方法,并比较了两种试验方法结果的差异,得出QB的方法做出的结果离散性比JIS方法小,平均值也较JIS小。     

自行车欧盟标准测试总结

2005年,欧盟公布了新的自行车标准。2006年,江苏检验检疫自行车检测中心率先在国内开展EN标准的检测,在经过一年的测试后,对测试中遇到的问题和常见零件或整车的失效方式总结如下。     

自行车整车厂检测室的布局要求

本文对自行车整车厂检测室规划思路作了分析，并对实验室具体布置作出要求。并推荐基本配备设备、量具。     

CPSC 1512最新版本修订内容

2011年5月13日,美国消费品安全委员会(CPSC)在对来自行业和消费者的评论意见进行充分考虑后决定,在联邦注册登记上发布了新的16CFR part1512自行车要求。该标准已于6月13日正式生效。CPSC曾在2010年12月1日的联邦注册中发布一项拟议法规,要求对16CFR part1512自行车要求进行修订,根据目前自行车的新技术、设计和特征对法规进行细微的改动。主要变动在于:     

中轴组件安全要求和测试方法介绍

中轴是自行车中受力最大和测试要求相当苛刻的部件,所以,一般自行车中轴都选用合金钢渗碳热处理以增加强度,是自行车中为数不多、需进行热处理的部件。此文以某公司产品为例,从转动轻快灵活这一角度,介绍了中轴组合件压力角的要求和测试方法;从安全角度,介绍了各种强度测试方法;从制造角度,对金相组织进行介绍。当然,按照"QB/T1884中轴"和"JISD9403车架部件"要求,还要进行尺寸精度的测试,此文不再叙述。     

公共自行车配置分析

此文结合公共自行车的使用特点,以及市场使用公共自行车状况,分析了自行车各主要零件的类型和常用材料,并对其使用优缺点进行评价。从而推荐出适合公共自行车的选型和配置,对公共自行车相关企业有一定的指导意义。     

EN 15194电性能测试总结

2009年元月，欧盟公布了新的EN15194：2009《自行车-电动助力自行车-EPAC自行车》标准，并于2009年7月31日后在欧盟相关国家和地区相继开始执行。由于该标准适用范围上有很多不同于中国国家标准GB17761：1999的地方，且公布时间不长，因此国内开展这方面研究的机构和企业也不多，很多生产单位尤其是控制器生产厂商更加无所适从。