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通过对国内汽车技术领域专利形势的分析,结合多年的专利管理工作经验,提出提高专利申请水平的建议。
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汽车悬架减振器的阻尼计算因为其数学模型复杂，难以精确描述，给减振器的设计计算带来了较大的困难，采用能量平衡方法求等效粘性阻尼，并结合迭代法求解，为减振器设计计算提供了有力手段。
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通过对大众汽车集团创新资源配置与管理的分析,提出国内企业在加大研发投入的基础上,制定合适的研发战略是关键,企业结盟是有益的补充.
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