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1.
随着汽车保有量和汽车现代技术的快速发展,汽车技术事故越来越多,由此而引起的纠纷也在不断增加,怎样去申请做技术鉴定,技术鉴定的程序如何,是汽车技术事故的当事人或与汽车有关的技术人员、有关职能部门急需了解的问题。  相似文献   
2.
袁锡仓 《汽车维修》2011,(11):42-44
近年来,货车后桥原因引发的火灾事故频繁发生,给正常的交通运输业及相关行业造成了一些不必耍的人身及财产损害,有些事故是毁灭性的和灾难性的,也有的事故因找不到赔偿方而无法挽回任何损失,给整个社会的和谐秩序带来不可忽视的影响。究其发生原因,发现大多数事故是完全可以避免的。  相似文献   
3.
3维修厂责任因维修质量不合格造成汽车损毁事故,是较多见的,如因连杆螺栓拧紧力矩不当引起的发动机捣缸事故,因气门座圈镶装方法不当使气门座圈脱落而造成的捣缸事故,  相似文献   
4.
5.
6.
7.
一辆本田雅阁乘用车,来厂报修,症状如下:  相似文献   
8.
液力变矩器由外壳、泵轮、涡轮、导轮、单向离合器、锁止离合器和止推轴承等组成,大多为三相综合式液力变矩器,受控于电液控制系统。液力变矩器具有随汽车工况变化而自动改变转矩的功能:车速低时增大转矩,车速高时不增加转矩(以液力偶合器方式工作)。在改变转矩的过程中,ATF的摩擦热很大,其温度可达120℃,这是液力变矩器的“热负荷”。在传递转矩的过程中,泵轮、涡轮和导轮间作用着不断变化的力,在“热负荷”和力的作用下,液力变矩器可能损坏。  相似文献   
9.
10.
汽车事故可以分为非车辆技术原因造成的交通事故和汽车本身的技术原因造成的损毁事故,两者的后果都给当事人造成了不应有的损害。非车辆技术原因造成的交通事故是驾驶人自身的原因造成。如疲劳驾驶、酒后驾驶、处理不当、违章驾驶、超载运输等。汽车本身的  相似文献   
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