荆岳长江大桥28号主墩特大型分离式双壁钢围堰的下沉

荆岳长江大桥28号主墩基础钢围堰为2个独立的分离式圆形双壁钢围堰,两堰之间的间距仅为9.8 m,每个围堰外径达到33 m。本文介绍了围堰的散拼下沉工艺,该工艺有利于加快工程进度,缩短工期,降低施工成本和降低施工风险,可供同类型工程参考。     

荆岳长江公路大桥北索塔下横梁的支架设计与计算

斜拉桥索塔下横梁支架计算时,一般均采用整个横梁的自重荷载.当下横梁分为2～3次浇注时,该荷载一般偏大2～3倍,则支架等设备安全度富裕过大,经济性就较差.荆岳长江公路大桥下横梁施工计算时,采用下横梁支架与已浇预应力混凝土共同承受未浇混凝土重量,在保证永久和临时结构安全的情况下,取得良好的经济效应,可供同类工程参考.     

拱桥悬臂浇注挂篮的设计和创新

四川攀西高速公路的白沙沟1号桥为国内第一座悬臂浇注的拱桥,跨径为150 m。在拱桥悬浇挂篮的研制过程,有比较多的创新点,可为同类桥梁和悬臂浇注桥梁的挂篮设计提供新的思路。     

荆岳长江公路大桥异型双壁钢围堰的设计

荆岳长江大桥北边跨的主26号墩和主27号墩基础,原设计为钢板桩施工,经比较、研究,采用双壁异型钢围堰施工.该技术在加快工程进度、缩短施工工期、降低工程成本上有显著效益,可供同类工程参考.     

合江长江二桥塔梁同步施工可行性分析

合江长江二桥受合同工期的制约必须采用塔梁同步的施工方法,通过对塔梁同步可能遇到的技术问题进行逐一分析,确认塔梁同步施工的可行性,该方法可供同类桥梁施工参考。     

合江长江二桥桁架式前支点挂篮的设计构思

合江长江二桥前支点挂篮吸取了传统前支点挂篮的优点,采用桁架式前支点挂篮,该挂篮不仅能适应0号块、1号块、2号块、合拢段等变截面主梁的浇筑,取消了传统的现浇支架,同时能解决主梁的锚头外露与钢箱主纵梁带来的空间干扰问题,可供同类桥梁施工参考。