注意正确使用混凝土减水剂

近几年来,公路工程建设中逐步应用的混凝土减水剂,对改善施工质量、节约水泥起了一定作用。为使它进一步推广应用,获得更大的效益,要注意正确使用,及时总结经验教训。下面对目前发现的一些问题,提出几点意见: 1.减水剂对不同水泥品种、施工条件有其适应性问题。使用过程中,由于各种因素     

混凝土桥面板开裂的解决办法

新建公路桥混凝土桥面板开裂是一个桥梁工程界广泛关注的问题。介绍、分析裂缝的类型，包括塑性收缩、沉降、温度收缩、干缩和弯折等多种设计与施工阶段因素引起的开裂，并提出最大限度地减少裂缝的实用设计与施工方法。     

粉煤灰对高性能混凝土早期收缩的抑制及其机理研究

自收缩是引起低水胶比高性能混凝土早期开裂的主要原因。通过不同掺量粉煤灰混凝土自收缩的测定,研究粉煤灰对高性能混凝土自收缩的抑制作用。通过水化结合水和内部孔含量的测定以及微观结构形貌分析,研究粉煤灰抑制自收缩的作用机理。研究表明:粉煤灰通过改变胶凝材料体系水化速度、徐变系数、弹性模量,可以有效抑制早期混凝土的自收缩。粉煤灰掺量在0~20%范围内,混凝土自收缩随着粉煤灰掺量的增加而减少,但粉煤灰惨量超过20%后自收缩减少的幅度变小。粉煤灰抑制自收缩的作用在初凝至1 d龄期内非常突出。     

粗集料对水泥混凝土路面使用寿命的影响

在水泥混凝土路面高等级公路大发展的时期，认识影响其使用寿命的主要因素并在建设过程中给予充分重视是十分必要的，本文着重说明粗集料对浊绨 面使用寿命的重要作用。     

网状聚酯道面结构有限元计算及优化设计

网状聚酯道面结构是一种供飞机临时滑行的特种结构,由聚酯网穿插聚酯棒组成.采用有限元法对该结构在飞机荷载作用下的力学行为进行了计算机仿真分析.将聚酯网简化成弹性薄板,聚酯棒按照实体模型处理,建立了整体结构的有限元模型;根据实际使用情况,分别针对三种工况分析了结构在飞机静载作用的应力和位移,并采用简化方法计算了飞机在动荷载作用下的应力和位移;对道面结构的聚酯棒间距进行了优化设计.     

重视混凝土基础设施的耐久性

文章通过分析国内外在该领域的现状和在设计、研究方面的进展，提出改善混凝土耐久性，延长混凝土基础设施结构物使用寿命切实可行的技术路线。     

太阳能养护好处多

太阳是广阔而无限的能源,利用太阳能养护桥梁混凝土构件,好处很多。我国幅员辽阔,许多地区长年受强烈的日光照射,尤其在南方,即使是冬季,气温仍在0℃以上,因而有利用太阳能的优越条件。利用太阳能养护混凝土构件,简便易行。下面简单介绍几种方法:     

公路桥涵施工中推广应用混凝土减水剂

由于桥涵建设的发展,对混凝土材料提出了新的要求,同时近年来国内减水剂的研制与生产也有较大进展,这就为在桥涵施工中推广应用混凝土减水剂提供了必要性与可能性。目前减水剂已在多方面应用,下面试举几例说明:1.掺用减水剂可以获得早强与高强混凝土。如广东东莞县万江大桥,是一座予应力薄壁箱形连续梁桥,采用顶推法施工,箱梁混凝土设计标号 R_(28)≥400~#,并要求 R_3≥300~#以进行张拉。根据以往经验,必须使用600~#水泥,较小的水灰比,这样就给施工造成困难,有时还影响工程质量。经过试验,决定掺加减水剂 N.N.O,