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桥梁在车辆作用下空间动力响应的研究   总被引:25,自引:1,他引:25  
结合公路桥梁的特点,视桥梁与车辆为一个相互作用的整体系统,以模拟桥梁在汽车通过时的空间动态响应。在分析中,桥梁的自振特性先由有限元法得到;车辆采用三维汽车模型,统一列出车桥系统的动力方程。将桥梁的自振模态代入系统,减少桥梁的自由度,采用Newmark-β逐步积分法求解系统方程。由于并不特别限定具体的桥梁形式和构造,可以考虑多车道、多车辆、不同的车速以及不同的车辆参数,车辆模型具有标准化的特点,因此  相似文献   
2.
薄壁钢管混凝土构件固有振动特性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据钢管混凝土构件的变形特点,首次构造了钢管混凝土单元。这种单元具有以下特点:单元为一维杆梁单元,可以考虑钢与混凝土两种材料的组合;适合于薄壁结构的内力与变形;单元的截面可以变化;轴线可以是曲的,并利用此单元对一定数量的薄壁钢管混凝土构件进行了分析,获得自振频率和模态等固有振动特性。  相似文献   
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