浅论汽车制动力偏差的检验和调整

为保证汽车安全行驶，减少事故的发生，国家规定汽车每年都要定期到有关检测站进行技术状况检测，其中制动性能检测是重中之重。通常车辆都是由汽车维修厂维修后，送往检测站进行检测的，而在每年送检车辆检测后的不合格项目中，制动性能不合格所占比例最高。制动性能的主要指标是制动力、制动力平衡（俗称制动力偏差）和车轮阻滞力等，     

利用异常数据分析 促进检测质量管理

在日常审核和签发《汽车综合性能检测报告》的工作中,偶尔会发现存在异常检测数据的情况,例如,轴制动力与轴荷之比超过100％、制动力曲线的上升沿缺失、光吸收系数的3次测量值波动较大或平均值极小等。由于这些异常检测数据的存在,检测程序可能会误判这些项目合格或不合格,这样就会失去检测的公正性。为此,笔者自行开发了“检测数据监控与统计分析”软件,对受检车辆的每1个检测数据进行实时监控,有效地促进了检测质量的管理。