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1.
笔者提出由多个液压式激励器组成的组合主动构件,这种构件的轴力、弯矩和剪力可控,采用这种组合主动构件代替拱桥扒肋的某一段,可以形成可控的拱桥,对液压式构件的力学特性和这种组合主动构件的应用前景进行了分析。  相似文献   
2.
笔者提出由多个液压式激励器组成的组合主动构件,这种构件的轴力、弯矩和剪力可控,采用这种组合主动构件代替拱桥拱肋的某一段,可以形成可控的拱桥.对液压式构件的力学特性和这种组合主动构件的应用前景进行了分析.  相似文献   
3.
针对坚向地震波分量对结构抗震性能影响,分别简要介绍了国内外在竖向地震波分量对筑结构和桥梁结构抗震性能的影响方面所做的研究工作,对已有研究工作存在的问题作了一些分析,指出一些需要进一步研究和解决的问题。  相似文献   
4.
基于线性模型的面向响应,本文提出了估算上承式拱桥地震响应的设计参考资料。对于这种模型,恒载响应非线性分析结束时的结构切线刚度被作为随后线性地震响应计算的线性刚度,通过与整个地面都采用非线性分析所得结果进行比较,发现二者是非常一致的。本设计参考资料是以美国州际公路与运输工作者协会的响应谱为基础,得出抛物拱在三种地震荷载作用下的时程曲线,这些曲线的平衡值与响应谱的结果是相似的。  相似文献   
5.
以重庆大佛寺长江大桥为例,计算大跨径斜拉桥的结构动力特性,并采用时程分析方法进行了地震响应分析。计算方法与计算结果可供桥梁设计人员参考。  相似文献   
6.
路面不平度的数学模型及计算机模拟研究   总被引:42,自引:1,他引:42  
提出了一种一维路面不平度数学模型,即ARMA模型,统一地描述了复杂而且不规则的路面起伏形状,运用该模型进行了计算机数值模拟,对国标GB7031-86《车辆振动输入路面平度表示方法》中规定的路面不平度模拟结果表明,该模型的模拟精度好,运算效率高,同时数字信号处理理论为该模型提供了严密的数学基础。  相似文献   
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