摩托车配气机构运动学和动力学模拟分析

根据配气机构运动学和动力学分析,试制了优化凸轮实物,采用优化凸轮进行了发动机对比性能试验和耐久性试验.试验表明,优化凸轮能满足发动机性能要求,发动机耐久试验后,优化凸轮没有出现异常磨损现象,和模拟分析结果一致.     

摩托车曲轴系、链传动、阀系动力学模拟分析

应用AVL公司EXCITE软件，对某摩托车发动机扩展的配气机构进行了动力学分析，并建立了从活塞到气门的曲轴系、链传动、阀系的系统模型。通过建模可更清楚地掌握发动机实际动态工作状况；可为发动机整机动力学和发动机振动噪声分析提供更准确的边界条件。