基于Vissim的Synchro干道信号协调优化方案选取研究

为了在Synchro进行干道信号协调优化时选取较好信号配时方案,应用Vissim模型搭建了基于最小延误、最少停车次数和最小PI值3种不同优化目标方案的仿真平台.以行程时间、延误、平均排队长度以及停车次数为评价指标,对比分析了3种优化目标方案.以北京市首都机场东区四纬路为例,研究结果表明,以行程时间、延误、平均排队长度以及停车次数为评价指标时,基于最小延误的优化方案均为最优.建议在利用Synchro进行干道信号协调优化时,采用基于最小延误的优化方案而不是默认的基于最小PI值方案.此外,基于最小PI值的优化方案在除停车次数之外的评价指标对比中,明显优于基于最少停车次数的优化方案.      

我国公路运输温室气体排放清单研究

本文结合国际形势和国内外研究成果,研究提出我国公路运输温室气体排放清单编制范围、评估对象、编制原则、清单建立方法、排放因子和活动水平确定方法,以及清单编制的技术路线。其中提出公路运输温室气体排放清单建立的三种方法,分别是基于燃料消耗的量化方法、基于车辆的量化方法和基于交通流的量化方法,并采用上述方法结合我国公路运输发展现状和相关研究成果,编制了包含私人交通在内的2008年我国全社会公路运输温室气体排放清单,并结合理论研究和案例分析,提出我国编制公路运输温室气体排放清单的问题与建议。