浅埋偏压松散土质隧道进洞施工技术

解家村隧道进口处于浅埋偏压松散的堆积体上,由于直接进洞发生边坡滑坡塌方,随后采用预应力锚索框格梁、钢花管注浆以及抗滑桩支护等多种手段对边坡加固反压,后续采用型钢混凝土套拱导墙+超前大管棚成功进洞。验证了先支护后进洞原则的重要性,同时对类似隧道的进洞方案有一定的借鉴意义。     

缆索吊主索设计和简化算法研究

常规采用抛物线理论或悬链线理论计算缆索较为复杂,特别是多段曲线的手工计算难以实现。通过研究吊重在索上的轨迹线来推导索力方程,将缆索的设计转变为椭圆参数的确定,同时通过算例衍生出缆索吊的两种设计和计算思路。将吊重下的垂度作为椭圆短轴,缆索长度采用计算理论值扣减弹性伸长值,这样的设计和计算较为简便,施工中通过索长的精确控制来达到设计意图。该方法对缆索吊的设计计算有一定的借鉴意义,可在工程中进行应用。     

库区公路高边坡滑坡治理技术

以澜沧江某库区公路高边坡滑坡为工程背景,该滑坡治理高度264m,公路以上155m,公路以下109m,其中水下89m。治理该滑坡综合考虑各种不利因素,采用上部消方减载、下部压坡阻滑兼顾防护的综合治理方案。公路以上分段采用锚索框格梁和挂网喷混凝土支护,结合排水措施充分利用岩体自稳能力。采用传递系数法计算边坡稳定,依据计算结果公路以下采用两期抛填:一期借方抛填至边坡具备安全施工条件;二期刷方用作填至边坡具备长期稳定。针对滑坡特点采用全过程施工监控,设置临时观测墩与永久监控设备相结合保障施工安全。     

软岩隧道初支大变形采用内撑环拱加固施工技术

高速公路隧道软弱围岩地段时常出现初支变形过大、坍塌等问题,常规的加固围岩,注浆、换拱等处理措施时间长,投入大而且处治效果不明显。为解决上述问题,提出了一种利用临时内撑环拱架与初期支护共同受力抵抗隧道初支变形过大的施工方法,有效地控制了软弱段隧道初支变形过大的问题,同时采用环拱内撑,操作简单、施工速度快,相对加固围岩有较好的经济效益。     

缆索在移动荷载下的线性简化求解

山区桥梁建造常选择缆索吊作为主要施工方法，索力计算是缆索吊结构设计的主要内容和依据。针对移动吊重下索力现有理论非线性计算方法繁琐、复杂，难以手工求解的问题，采用线性叠加近似估算，由空索与仅吊重状态分别求解后索力叠加。并通过算例比对，该方法求解索力简便、有效；小间距2个吊重简化为1个集中力的简化方法与有限元计算结果进行比较，在给出的工程案例中两者获得的计算结果相差为3%,能够满足工程计算精度的要求。