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专业分类

公路运输

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出版年

2012年

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基于CAE的后纵梁加强板轻量化研究 总被引：1，自引：0，他引：1

徐虹夏丁谷诤巍赵忠民《汽车技术》2012,(6):54-57

利用DYNAFORM软件,对采用材料B250P1(厚2 mm)和新材料DP780(厚1.4 mm)的某汽车后纵梁加强板弯曲成型工艺进行了CAE分析,对比了凸凹模间隙、压边力和凹模圆角半径等因素对2种材料回弹性能的影响.基于CAE技术并结合工艺及模具参数优化结果,通过修改产品结构即增加台阶面控制了DP780钢后纵梁加强板的回弹,实现了将材料厚度减小0.6 mm、质量减轻30％的轻量化目标. 相似文献