基于波束成形法的柴油机表面噪声源识别试验研究

1概述 发动机噪声是车辆噪声的主要贡献源之一,降低发动机噪声是降低整车噪声的主要措施之一.要有效地降低发动机的整机噪声,必须找到发动机的主要噪声源,即找出主要噪声源的位置或部件,然后采取相应的减振降噪措施.目前,常用的噪声源识别和定位技术有近场测量法、铅覆盖法、选择运行法、表面振速法、声强测量法、近场声全息法(NAH)、波束成形法(Beamforming)等.按照噪声辐射的方式来分,可将发动机的噪声源分为两大类,一是直接向大气辐射的空气动力噪声,二是通过发动机表面向外辐射的噪声.     

档案自动鉴定自动整编功能的设计与实现

传统的人工识别纸质文件和整编,不仅浪费大量的材料和人力,而且给档案工作人员带来了沉重的负担。针对这一点,本文设计了一种自动、高效的方法,档案鉴定与重组后设置文件自动集成规则,根据档案实体的实际业务流程,自动识别电子档案信息的采集、整合,并通过手动整编协助调整,在确保档案鉴定和整编准确性的同时,有效地提高电子档案鉴定和整合的效率。     

某牵引车轰鸣声优化研究

随着物流时效性加快,大马力牵引车需求日益增加,动力系统引发的振动噪声也随之加剧。本文基于试验与仿真结合的方法对某牵引车在1000～1100r/min严重轰鸣声问题进行了研究分析。通过对结构噪声及辐射噪声排查分析,排除了结构传递贡献,确认问题机理为排气系统辐射噪声耦合驾驶室前顶盖模态引发轰鸣声。该牵引车排气系统增加副消音器可消除该轰鸣声。该问题解决思路对此类轰鸣声故障排查有重要参考意义。