钢筋混凝土桁架拱桥承载能力的检测与评估

为了研究钢筋混凝土桁架拱桥承载能力的检测与评估方法,以一座跨越黄河的钢筋混凝土桁架拱桥为工程背景,通过查阅工程资料、现场调查、建模计算、荷载试验的方法对该桥的承载能力做出了综合性的评估。研究结果表明:钢筋混凝土桁架拱桥的承载能力评估是一项复杂的、综合性的评估,仅凭某种单一的检测手段无法对其作出科学客观的评价,应综合考虑其工程背景、区域规划、理论模型及实际工作状态,才能对其作出科学客观的评价与建议,这样既能保证桥梁的运营安全又不会造成资源的浪费。     

摩阻损失对连续梁桥线形控制的影响研究

以某铁路特大桥连续梁施工控制为工程背景,结合现场试验数据,统计得出预应力混凝土连续梁桥预应力孔道的摩阻系数和偏差系数实测值,该值与规范取值有一定差别。并研究了摩阻系数、孔道偏差系数取值对桥梁施工线形控制的影响,进行了相关敏感性分析。研究分析得出:在大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制时要综合考虑实际摩阻系数、孔道偏差系数的影响。     

并置梁横向加固运营后剩余有效预应力研究

并置梁横向预应力加固所用钢绞线长度较短,索力受两端约束形式及抗弯刚度等因素影响较大。通过室内试验,对3种不同索长钢绞线在不同张拉力下的索力进行测试,研究索在张紧弦模型、考虑抗弯刚度的铰接模型和固支欧拉梁模型下索力计算值与理论值之间的差异,分析了3种模型对长度5 m的预应力钢绞线索力识别精度的影响,为并置梁横向体外预应力加固索力测试及桥梁检测与健康状态评估提供参考。     

基于ADAMS的多功能护理床支背机构优化设计

多功能护理床是老龄化进程中解决老龄人群护理问题的重要工具,其中支背机构是多功能护理床的主要机构.为了优化支背机构、提高护理质量,对支背机构进行运动学研究,基于ADAMS用设计变量代替铰接点坐标值建立支背机构的参数化模型,利用参数化模型对影响背部板角加速度的设计变量进行研究,分析相关设计变量对背部板角加速度的灵敏度,优化灵敏度较大的设计变量,确定设计变量在其约束范围内的最优值.研究结果降低背部板角加速度的幅值和均值,使角加速度曲线更平缓,机构运行更平稳,完成了支背机构优化.     

晶粒尺寸及梯度对纳晶镍薄膜裂纹扩展影响的分子动力学研究

文中基于分子动力学模拟研究了晶粒尺寸和晶粒梯度对纳晶镍薄膜单轴拉伸时裂纹扩展的影响.模拟结果表明：在均匀纳晶镍薄膜中,晶粒尺寸最小的模型内部裂纹形核最慢,扩展最小,主要由于其内部拥有相对其它模型更多的晶界,使得晶界承担的应变更加均匀,抑制了裂纹的扩展.在梯度纳晶镍薄膜中,梯度最大的模型内部裂纹最早开裂且最为严重,主要原因为晶粒尺寸的剧烈变化导致模型心部较大晶粒协调局部变形和应力集中的能力不及最外层尺寸较小的晶粒.研究结果有助于理解晶粒尺寸位于反Hall–Petch区间的梯度纳晶镍裂纹扩展趋势并为梯度金属材料的强韧化设计提供理论依据.