汽车智能内饰传感器系统

智能内饰表面作为智能汽车的关键一部分逐渐成为了大家的关注点,智能内饰是一体化设计,通过电容触摸技术来实现按键功能,为了提高交互感,振动反馈也是必不可少的。本文旨在研究触控传感器和振动反馈解决方案,涵盖了该系统的原理、设计概念以及市场方案对比等,总结出了该方案的研究方向,为智能内饰的新设计提供更多支持。     

分形理论在油气储运工程中的应用综述

介绍了分形理论的基本思想。综述了分形理论在油气储运工程中多个领域（如油气水多相流流型识别、管道腐蚀评定、管道粗糙表面的分形模拟、管道疲劳裂纹分形研究等方面）的应用和研究成果，并提出了需要深入研究和完善的5个方面。     

砂卵石地层超浅埋小净距暗挖群洞施工探析

成都地铁4号线清江路口站北侧附属大部分位于新近建成的成温射线立体交通系统投影下,原设计明挖方案无法实施,采取通道及风道合建暗挖结构方案。暗挖小净距群洞方案存在浅埋、大断面、群洞效应、环境复杂、工期紧张等特点。为了减少群洞效应影响,采取管棚联合导管超前支护、超前加固+径向注浆改良周围地层、分块分部错进、二次衬砌保留部分临时支护钢架等措施,结合相应附属明挖基坑,实现多工序平行交叉作业。通过上述措施,实现了快速安全施工,并且对主道交通无任何影响。     

某大跨下穿浅基建筑暗挖隧道初期支护开裂原因分析与施工对策

结合深圳地铁某大跨下穿浅基建筑暗挖隧道初期支护开裂实例,根据数值模拟分析,总结初期支护开裂的原因;同时根据现场实际状况,提出已挖洞室加固处理、剩余隧道均衡开挖、隧道二次衬砌紧跟开挖及地表房屋基础下跟踪注浆的综合处治方案,很好地实现了隧道安全顺利下穿地表浅基建筑的目的,为今后类似工程施工提供借鉴与参考。     

国道109线十七沟至清水河段高填方路基的设计与施工

为了解决黄土地区高填方路基普遍出现的路基沉陷、路面开裂以及过大的工后沉降等病害,以国道109线十七沟-清水河段一级公路为例,提出了高填方路基的设计与施工方法,为黄土地区高填方路基的填筑提供一定的参考。     

国道109线十七沟至清水河段黄土路基压实技术研究

为了解决黄土地区公路普遍出现的路基沉陷、路面开裂以及过大的工后沉降等病害,以国道109线十七沟至清水河段一级公路为例,分析了压实黄土的强度特性及影响黄土压实的诸多因素,为黄土地区路基的填筑提供一定的参考。     

客运专线箱梁冬期施工病害及整治措施

介绍客运专线箱梁冬期施工中常见病害,分析病害发生的原因,根据箱梁施工的工艺流程和关键技术,有针对性地提出了箱梁冬期施工质量控制要点,并说明各种病害的整治措施和防治对策,供类似工程参考.     

站桥同位合建上盖钢箱梁“π”形支架门吊架设技术

为了解决繁华城区既有道路有限空间内快速、安全架设小半径曲线钢箱梁的施工难题,依托地铁车站柱网形式及围护结构冠梁为基础,采用高位门吊及"π"形支架体系架设方案,实现了在空间受限情况下,地铁车站、市政道路及高架桥三者的和谐统一。以合肥南北高架一号线Ⅰ标明挖地铁芜湖路站及其同位合建的上盖小半径反曲线钢箱梁为例,阐述站桥同位合建理念及"π"形支架联合门吊架梁方案,并对架梁支架及架梁对地铁车站的影响进行力学分析。得出以下结论:1)站桥同位合建共用一个走廊,既减少拆迁,又节约投资,为繁华城区有限空间立体开发提出了解决思路;2)利用下卧地铁车站柱网及桩顶冠梁,"π"形支架联合门吊架设,支架简单可靠、门吊快速安全,平行流水作业,安全、快速、经济,很好地克服了"S"形小半径反向曲线反超高的空间扭曲结构曲线拟合难、安全风险大的困难;3)"π"形支架支撑体系利用了下部车站柱网结构,能满足安全性要求。     

双臂暗挖台车在土质地铁隧道施工适用性探讨

浅埋暗挖法土质地铁隧道施工机械化程度不高。结合暗挖台车在西安地铁5号线15标黄土地层区间隧道的首次应用,介绍暗挖台车的设备构成和施工工艺流程。对传统人工开挖和暗挖台车开挖的施工工效、安全性、能源消耗、围岩变形控制和作业环境改善等方面进行对比分析,根据实际应用情况分析暗挖台车对水文地质、施工断面、施工工法、吊装下井及巷道直角转弯的适用性,并提出在出渣系统、挖掘臂铲斗、铣刨头、暗挖台车遥控器、自动收缩线盘、台车灵活性等方面的改进提升建议。     

浅谈北京市大气污染与基于交通规划的环境解决方案

介绍了北京目前大气污染的主要原因,从完善和改进交通规划的角度,分析了类似北京的特大型城市的空气环境改善的思路,并对比香港、东京两个与北京情况类似的人口密集型城市在通过改善交通规划治理空气污染方面的一些主要做法。针对北京的交通特点,提出了有针对性的方便人民出行、提高交通效率、减少尾气排放、改善空气质量的措施。