洛湛线长塘埠湘江特大桥水上施工平台的设计与施工

介绍了洛湛线长塘埠湘江特大桥深水钢管桩施工平台的设计与施工情况。针对桥位河床无覆盖层、岩面起伏大、弱风化灰岩裸露的特点,设计了适合群桩深水基础施工用的水上钢管桩施工平台,成功解决了无覆盖层深水钢管桩施工平台"生根"的技术难题。     

高速公路膨胀土路基施工探索

膨胀土分布在我国江苏、安徽、湖北、广西、四川、河南等许多省、区。随着我国高速公路建设的高速发展,由膨胀土修筑的路基在交工运营之后,不同程度发生路基下沉、沥青混凝土路面开裂、翻浆、边坡沉塌、滑坡等病害。本文通过蚌明高速公路五合同段的施工,提出了对膨胀土路基病害成因分析、治理措施及施工控制要点。     

层状软岩隧道塌方原因分析及对策

以某高速公路桃树垭隧道工程为例,针对桃树垭隧道YK38+398~YK38+460初期支护变形和ZK38+245特大塌方事故,分析了层状软岩隧道初期支护变形和塌方发生的原因及应急处理措施,并确定了初期支护变形和塌方的综合处治方案。同时,对初期支护变形和塌方的应急处理措施进行了对比分析,然后通过工程实践证明综合处治方法是安全的。     

低塑性土二灰土基层地探索

《公路路面基层施工技术规范》ＪＴＪ０３４－９３中４．２．４条明确用于二灰土施工的塑性指数宜采用１２－２０的粘性土（亚粘土）。河北省衡水地区土的塑性指数在８－１３范围。本文通过１０６线衡水段路面工程Ａ标二灰土施工，总结出解决低塑性土二灰土施工中起皮、弹簧、压产度不易达到要求、表面松散不光等问题及施工中的注意事项。     

城市沥青路面早期结构破坏理论

近年来随着城市道路交通量的增长,城市沥青路面早期破坏现象比较严重,并且很多都是结构性的破坏。笔者通过对城市道路现状了解及对《城市道路设计规范》(CJJ 37-90)和《公路沥青路面设计规范》(JTJ 014-97)的研究,对城市道路早期结构破坏的原因进行了分析,并提出了治理措施和建议。     

石黄高速公路建设中利用旧路进行改建的介绍

本文以石黄高速公路辛沧段路面三标利用老307线旧路路面改建成高速公路北半幅路为例，提出了旧路改建的办法并对其进行了理论分析。     

多碎石沥青砼配合比设计与施工

本文介绍了国道１０６线衡水段采用ＳＡＣ－１６多碎石型表层级配设计以及材质的情况，并对施工工艺及最终效果做了详细阐述 。     

如何搞好我国公路工程监理

笔者参加了国内、外大型工程的监理工作，通过对比并结合国情提出国内工程监理的改进建议：一、工程质量的监理是全过程的监理（包括设计合理性的监理、招投标监理和施工监理）。二、监理工程师对工程质量的监理应受法律保护。三、工程质量监理强调事先监理和主动监理。四、工程监理和工程支付挂钩，工程监理是对工程质量、工程进度和协调建设关系的综合管理和监督。五、工程质量 掖证应在工程竣工交付使用三年后进行。六、应制订一     

沥青路面结构层路用性能及配合比设计方法分析

本文通过论述高速公路沥青路面不同结构层的路用性能,分析探索不同结构层沥青混合料配合比的设计方法,并分析了不同沥青混合料配合比设计方法的适用性。     

沥青砼矿料级配设计理论浅析

本文对石黄高速公路辛沧段沥青砼矿料级配组成进行了剖析，对如何调整沥青砼矿料级配及沥青砼配合比从理论上做了详细阐述，并经过石黄高速公路通车后一年多时间的检验，证明该配合比是成功的。