ERP在我国汽车制造业中的应用及效益分析

本文分析了ERP在我国汽车制造业中的应用现状，介绍了企业计划的系统组成，并对在汽车企业实施ERP所产生的效益进行了分析。     

企业理财系统柔性及其评价研究

对企业理财系统柔性概念进行了界定，分析了企业理财系统柔性的构成框架，运用木桶理论评价法对企业理财系统柔性进行了评价。对提高企业理财系统综合能力素质进行了有益探讨。     

发展我国汽车消费信贷业务的对策研究

近年来我国汽车消费信贷业务发展迅速。本文通过研究我国汽车消费信贷业务的发展现状，分析其中存在的问题，提出了汽车消费信贷业务进一步发展的对策。     

我国汽车工业重组的支撑环境研究

(上接2002年第12期) 5我国汽车企业重组的内部支撑环境--内部动因 汽车产业是典型的资金密集型产业,从汽车产业的内部支撑环境来看,研发、制造、采购、销售等各供应链环节都具有资金密集型的特征.尤其是进入20世纪90年代以来,我国汽车企业内部各生产环节的资金密集度远远超过以往的规模,汽车生产成本上涨的压力体现在产业供应链的各个环节.     

企业财务风险内涵的研析

对目前财务风险的定义进行了分析和研究,在此基础上提出了较科学的财务风险定义,并指出这一定义将随着企业改革的不断实践而进一步完善和科学化。     

经营模式转变与创新体系融合

经营模式对汽车生产成本有着重大的影响，经营模式的转变给创新提出了更高的要求，本文提出技术创新与管理创新要融合互动，进而构建企业融合技术和管理的创新融合模式。     

我国汽车工业的成本管理新战略

入世后，国外汽车企业以低成本为基础进行价格竞争，争占我国汽车市场，我国轿车企业普遍存在生产能力开工不足，管理技术落后，生产成本过高等问题，为增加我国轿车竞争力，应引进先进的管理技术，实施成本管理创新战略。     

我国汽车工业重组的支撑环境研究

1导言 我国汽车工业处于向市场经济转轨的过程中,在行业管理方式、企业运作方式上,以及市场的消费结构上,依然有很深的计划经济的烙印.加入WTO,我国汽车工业结束了"战国群雄"的时代,进入"以开放促改革"的阶段,开启了一个"三国鼎立"的新时代.在终结与开启的临界点上,我国汽车工业正经历着一场历史性的嬗变,这从根本上改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构,并对我国政府管理体制和汽车产业发展带来了严峻的挑战.     

中外汽车公司经营状况比较

本文首先比较中外汽车经营状况的现状,针对中国汽车工业存在的差距,最后提出了改善中国汽车工业经营状况的若干建议.