抗扭弹性支承上单跨曲线梁桥影响线

自连续曲线梁桥这——黄土咀大桥建成后,近年来又有些曲线梁桥正在建造和拟建中。然而,曲线梁桥还是一门年青的学科,设计和建造中的许多问题还有待于我们每一个桥梁工作者去探讨、去完善。曲线梁桥的结构型式是多种多样的,其影响线也各不相同。曲线梁桥影响线指的是单根曲梁影响线,作用于单根曲梁上的荷载:对于单梁式曲线梁桥勿用多说;对于多梁式曲线梁     

斜梁桥荷载的横向分布

支座连线与桥轴线不互相垂直的桥,称做斜桥。斜桥种类很多,斜梁桥是其中一种。 在公路工程设计中,当路线跨越别的线路或者路线跨越河流成斜交时,采用斜梁桥方案,往往具有使线型协调、结构轻型、建筑面积小以及施工方便等优点。目前,高速公路的修建,城市道路网的现代化,斜梁桥的建造将会迅速增加。例如,北京至塘沽的高速公路与     

关于拱形涵洞计算中几个问题的商榷

公路设计中,在一般情况下每公里线路约有3～5道涵洞。我们的测设队每年要测设几十公里、甚至一百多公里线路,遇到的涵洞有几百道,因此,涵洞的设计与计算的工作量是比较大的。特别是,我国地域辽阔,资源充足,许多山区和丘陵区石料丰富,拱形涵洞的设计建造更为普遍。公路设计手册《涵洞》(人民交通出版社1977年出版)为工程技术人员提供了计算公式和计算用表,很有实用价值。     

黄土咀大桥连续曲梁的设计与施工

北京市新建的八达岭过境公路是一条Ⅱ级公路,沿德胜沟河上溯,在德胜口、姑娘台、黄土咀、陡岭几次跨河,黄土咀大桥是其中的一座,亦是通往风景区路上的点缀。建桥方案经反复比较,并与施工单位协商,拟定昌平端为2孔8米普通钢筋混凝土简支弯板,主桥为25+32+25米普通钢筋混凝土箱形连续曲梁,桥全长108米。该桥于一九七九年十一月由交通部第二公路勘察     

单梁式曲线梁桥与直线梁桥内力计算的分析比较

本文主要分析了单梁式曲线梁桥(简支和三跨连续)与直线梁桥的内力比较,初步提出了可以作为直线梁来计算内力的一些范围(跨径和夹角),对曲线梁桥的设计计算有一定的参考价值。     

钢筋混凝土梁抗剪配筋设计

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第4·1·14条规定,受弯构件进行斜截面抗剪配筋设计时,剪力值Q_j应按下列规定采用(见图1,即规范图4·1·14)。