干式混凝土铺筑的粗骨料露出施工法

沥青类高速公路在经过涵洞和隧道时,内部路面从照明效果和使用耐久性出发往往采用水泥混凝土来铺筑.为确保路面抵抗打滑的性能,铺筑后须用切槽机加工防滑槽.本来开槽法具有整齐的加工切口,可形成抗滑性、耐磨性和长期稳定性都较良好的路面.但实际上该施工法因切槽的需要(比如保证有一定的切削深度),常须用易于使表层水泥灰浆上浮使粗骨料下沉的混凝土,以利进行上层的切削.可是表层灰浆过多骨料太少,在道路投入使用后路面     

日本一种路面状况检测系统

这是一种利用电子技术、激光技术和电脑,快速准确收集路面形态和数据,并进行分析的系统,可为路面养护、维修、道路表面处治和翻修工程等提供依据。同时,也可在道路状况调查工作中,为建立道路档案提供统计数据。一、系统的组成整个系统由户外作业的路面检测车和设在基地的室内处理装置组成。检测车的主要任务是收集路面的缺损形态和有关数据。其作业程序分路面裂纹、辙痕和压陷的拍照,平整度的数据测定,以及路面最终状况的存储等。车上配置的设备,主要有路面条痕摄影机、路面压陷摄影机(CCD摄影     

快速冲击夯弹簧的设计计算

简要阐述了弹簧的特性、强度、刚度的计算，较详细地介绍了快速冲击夯中弹性元件的设计方法及计算机辅助设计。     

罩面式轴重计

测定道路行车载荷的装置类型较多,其中罩面式轴重计被证明是一种行之有效的测定装置,它由测量车辆轴重的传感器、测定车速与通过辆数的环状线圈、以及专用微型计算机、数据记录和处理装置等组成,整个系统如图1所示。     

混凝土的泵送原理及主要参数计算

本文对理想流体、浓浮流体和混凝土在输送管中的流动形态进行了扼要的分析,并对各种阻力的计算作了概要的论述。     

缩短沥青路面维修铺装养生时间的方法

对于沥青类道路的维修,日本多采用切削混合铺装法和铺层覆盖法,前者须对旧路面进行加热方能切削和搅拌,而补充加入的新沥青混合物也需是热的,否则新、旧材料就不能很好的混合.后者虽可不必对旧路面加热,但加铺的敷层所用的沥青混合物也必须是热的,否则就无法摊铺.沥青路和水泥路相比,铺筑后能在较短的时间内开放交通,这一点对道路尽快投入运营是十分重要的.但不管是新筑的沥青路还是维修再生的沥青路,虽可比水泥路能较早的投入使用,可铺筑后仍需有