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错误观念一:发动机温度宁低勿高.有的同志认为,行车时发动机温度怕高不怕低,其实发动机温度低时危害性也很大.大部分驾驶员对低温损害认识不足,发动机低温时,一是燃油雾化不良而不能完全燃烧,容易形成积碳,造成发动机早期磨损,缩短寿命,还影响排放,造成污染,二是润滑不良,造成缸壁磨损,使压缩比下降,影响发动机动力.现代汽车属于高温工作状态,其工作温度要求在92~98℃(美系车:95~105℃)之间才能使燃油充分燃烧,正常工作.各种型号不同的车辆对发动机的工作温度的要求也不同,所以应根据各种汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命. 相似文献
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摩圣技术原为苏联军工尖端保密技术,它的诞生为解决摩擦磨损、降低能耗、减少环境污染和机械设备的制造及维修保养成本提供了最具实效的途径。其技术的基础和关键在于摩圣修复剂。它的特点有三个方面:一是可以预防摩擦磨损;二是可以修复因长期使用而造成磨损的零部件表面;三是可以使机械设备的恢复和修理在正常使用的条件下进行,而无需事先拆 相似文献
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故障原因延安SX2190型汽车装用WD615.77型发动机,按规定发动机都要加防冻液,但随着时间的推移和经费的不足,在使用过程中,发动机因冷却液失效,原来的防冻液就被换成了水。而该型发动机水套边盖的左上角与缸体相连,形成了进水道,回水道则位于水套边盖2/3高位置的缸体上。这样在发动机放完水的情况下, 相似文献
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