风生水起的半挂车行业

受宏观经济复苏、政策惯性以及车市整体火爆的影响，在国家物流运输中发挥重要作用的半挂车行业进入了高速发展时期。201O年半挂车的产量为48．94万辆，同比增长高达69．84％。本文中的产量数据来源于国家机动车合格证数据中心。由于市场中的大部分企业是以销来定产，因此产量的变动能基本反映市场销量情况。     

中国汽车社会的机遇与挑战

2009年，我国汽车产销双双突破1300万辆，首次成为世界第一大汽车生产国和消费国。由此，汽车产业界开始关注两个议题，一是如何转变发展方式，实现由汽车大国迈向产业强国；二是汽车与社会如何和谐发展。汽车社会已经逐渐成为汽车产业和汽车相关管理部门的重大议题。     

电动助力转向系统（EPS）的应用现状及发展趋势

汽车转向系统经历了从简单的纯机械式转向系统（Mechanical Steering,MS）、液压助力转向系统（Hydraulic Power Steering,HPS）,发展到目前正开始广泛应用的电液助力转向系统（Electrically Powered Hydraulic Steering,EHPS）和电动助力转向系统（Electric Power Steering,EPS）。与传统液压助力转向系统相比,EPS可独立于发动机工作,能节省油耗约5%～8%,具有结构精巧、节能环保、安全舒适等优点,是汽车助力转向系统的发展方向。     

2010年我国专用改装车市场分析与2011年展望

分析2010年我国专用改装车(包括普通自卸汽车和专用汽车)总体和细分市场态势及其成因,分析预测2011年市场环境及发展态势.2010年,我国专用改装车产量同比增长25.27%,其中普通自卸车和专用汽车分别I司比增长28.99%和23.08%,均呈快速发展态势.     

交通分布建模理论综述

在道路规划和设计过程中,交通量的预测一般都采用四阶段法。作为四阶段法的第二个阶段,如何准确地建立交通的分布模型一直是一个难点。由于每个交通出行都是个体行为,而四阶段法作为集计模型,需要将个体的出行行为转化成宏观层面的交通分布,因此,在交通分布层面应反应出个体出行是检验交通分布模型是否合理的标准。基于熵的最大值原理,该文对交通分布建模方法及理论进行了综述。     

宁静交通街道设计探讨

多年以来,我国的城市道路建设均以满足日益增长的汽车需要为主,追求良好的线形指标和四通八达的道路网,却忽视了城市居民对生活品质的要求,从而带来了诸如噪声污染和汽车尾气污染等一系列城市病.该文借鉴国外的道路设计经验,提出了一系列旨在实现宁静交通的街道设计方法,真正体现了"城市--让生活更美好"的上海世博理念.     

2014年专用汽车市场继续保持“非理性”态势

<正>本文所统计的专用汽车范畴是指在完整车辆或底盘基础上制造完成的、国家标准GB/T 3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中的第2.1.2.11款、第2.1.2.3.5款、第2.1.2.3.6款、第2.2.2款所定义的车辆,即普通自卸车(产品型号以3开头)、专用改装车(产品型号以5开头)以及半挂车(产品型号以9开头)的统称。2014年专用汽车市场统计分析1.2014年专用汽车市场规模近年来,专用汽车市场并非呈现稳定和理性的增长态势。在2009~2013年的     

我国柴油机行业的发展现状与未来趋势

我国柴油机行业的发展特点1．柴油机行业整体发展良好。产业结构调整现象逐渐显现近十年来,柴油机整体呈现不断增长态势,尤其是在2010年,产销量创历史新高。从发展历程来看,柴油机行业同比增速出现过四个低点：2005年,政策偏紧、     

国Ⅳ轻型柴油车环保型式核准情况分析

截至2013上半年,通过环保型式核准的国产国Ⅳ轻型柴油车车型有1778个,涉及48家整车企业。其中,商用车车型共计1599个,占90%;而乘用车车型共计179个,占10%。通过国Ⅳ环保型式核准的轻型柴油车车型从2009年开始,环保部就开始对达到国家机动车排放标准第4阶段排放限值的轻型柴油车车型进行型式核准。截至2013上半年,通过环保型式核准的国产国Ⅳ轻型柴油车车型有1778个,涉及48家