鄂西建成大跨度预应力桁架拱桥

座落在湘西土、苗自治州清江中游高山峡谷之中的浑水河大桥于5月1日建成通车(见照片)。该桥由湖北省交通规划设计院设计,根据两岸基础、地形特点和便于地方施工,经反复比较,决定采用主孔跨径为120米的预应力混凝土桁架拱桥。施工中采用整体放     

息县2009年麻疹流行特征分析

目的:了解息县2009年麻疹流行病学特征,探讨控制和消除麻疹策略.方法:对息县2009年麻疹监测系统报告的麻疹病例进行描述流行病学分析.结果:息县有90％的乡镇有麻疹病例报告,报告发病率11.31/10万,较2007年、2008年有明显上升.春季高发,小于8月龄发病数最高,3岁以下发病人数占病例总数的57.5％,男女比例为1:0.45;2岁以下无免疫史病例占总无免疫史的75.68％.结论:麻疹发病向小月龄和大年龄段推移,以混合型为主.主要与免疫缺漏和胎传抗体不足以及院内感染有关.加强适龄儿童和重点人群麻疹疫苗接种,提高疫苗接种率,提高麻疹监测质量,加强院内感染控制是目前防控麻疹的主要措施.     

高铁动态票价与停站方案联合优化方法

在高铁市场化运营过程中,高铁票价直接影响旅客需求,列车停站方案则会影响运输能力供给分配。目前高铁票价缺乏科学灵活的市场化调节机制,停站方案的制定也未能充分考虑票价调整对旅客需求的影响。为实现高铁供求关系的更好匹配,提升其市场化运营水平和竞争力,有必要研究基于客流需求和列车服务水平的高铁动态定价方法。基于旅客出行需求的价格弹性特征和列车停站方案对供需关系的影响规律,根据旅客购票规律将预售期划分成多个售票时段后,以最大化总的高铁运输收益和最小化总的旅客出行时间价值损失为目标,考虑票价范围、列车运能、票额配置、OD直达等约束条件,构建高铁动态票价、票额分配与列车停站方案联合优化的非线性混合整数规划模型,并结合问题特征设计双层模拟退火求解算法。以京沪高速铁路为例进行计算分析,优化后的综合方案能够使高铁运输收益增长3%以上,并使总的旅客出行时间价值损失降低8%以上。优化后的动态票价策略为预售期初期设置低折扣系数、后期设置高折扣系数,可以在提高客票收入的同时有效引导更多旅客更早购票。优化的列车停站方案能够在维持较高的客流水平的同时尽可能满足更多的客流需求。     

软土地区盾构下穿施工对铁路路基影响分析——以杭州地铁2号线某区间现场监测为例

盾构隧道下穿施工,将对既有铁路路基产生一系列不利的影响。当盾构引起的路基位移超过承载能力,将导致铁路轨道产生过大的弯曲及扭曲变形,从而影响列车运行的平顺性和安全性。结合杭州地铁2号线某区间隧道下穿既有铁路路基工程现场监测数据,分析在盾构下穿施工过程中列车轨道、路基坡脚及路肩的位移变化规律。实测结果发现： 1）监测点沉降变化与盾构的相对位置密切相关,可划分为盾构到达前、盾构穿越及盾构通过3个阶段; 2）盾构到达前,当盾构土压力大于静止侧向土压力将引起地表隆起,反之,则产生地表沉降; 3）盾构穿越过程中将导致地表隆起位移; 4）盾构通过后,地表沉降持续发展。由于碎石路基具有一定的调节作用,使路肩隆起值小于坡脚。铁路轨道隆起整体小于同一平面路肩,是因为具有一定抗弯刚度的轨道对土体位移有一定的抵抗能力。     

水利工程大体积混凝土施工技术应用研究

大体积混凝土施工作为水利工程建设的重要环节,在实际施工中必须重视大体积混凝土生产、运输、搅拌、浇筑、后期养护管理等工作,不断优化混凝土配比设计、加强后期养护管理,结合水利工程施工要求严格把控大体积混凝土施工技术的应用要点。基于此,本文从大体积混凝土概述着手,结合水利工程大体积混凝土裂缝产生的原因,分析了水利工程大体积混凝土施工技术应用,旨在利用先进的大体积混凝土施工技术保障水利工程建设质量。     

浅谈高支模施工技术在泵站项目中的应用

中国特色社会主义市场经济的高度发展,为各行各业带来了进步的新动力,特别是工程施工行业更是牢牢把握住了发展契机,在新技术发展层面取得了阶段性成果。高支模施工技术正是比较具有代表性的先进技术之一,它在许多工程建设中发挥了不可替代的积极作用,本文就根据某水利工程泵站项目的建设情况,在简单介绍高支模施工技术的基础上,提出了一系列高支模施工技术在泵站项目建设中的应用要点。